法国急了，限制中国电动车入欧，能阻挡“换道超车”的趋势？

不得不承认，中国新能源汽车的崛起，触动了不少海外车企的利益，以至于在中国新能源车走出国门后，会受到诸多限制。这不，法国近期便宣布一项带有歧视性的补贴政策，只有生产过程中二氧化碳排放量要达到欧盟碳排放标准的车型才能享受补贴。很明显，这一举动便是针对非欧盟国家生产的电动车，当然，受影响比较大的，还是中国新能源汽车。

在我看来，法国急了，也侧面说明中国品牌新能源可能还真影响到部分海外车企的市场，毕竟国产阵营中，最近一年，也涌现出了不少优秀产品，比如近期热度极高的岚图追光，就是其中的代表车型之一。

追光属于岚图品牌的第三款量产车型，目前已经在国内开启交付。作为近期国产新能源车的代表产品之一，它确实在很多方面，都展示出了中国新能源的造车态度和造车实力。

设计上，岚图追光身上除延续新能源车的前卫、科技，还保留了诸多中国元素。其中包括带有天地鲲鹏设计哲学的车身轮廓以及LOGO，还有箭羽造型的尾灯等，展示出属于中国新能源车独有的设计理念。

同时，采用越级竞争方式进入市场的岚图追光，在档次感与豪华感的营造方面，同样有很大的优势。用料方面，岚图追光就使用了与AMG GT、保时捷Taycan、奥迪etron-GT等豪车相同的DINAMICA生态麂皮材质，搭配车内三联屏、中央控制屏的配备，让岚图追光将豪华感和科技感都呈现出来，实现了豪华与科技的融合。

除了看得见的用料，看不见的地方岚图追光表现也很出色。车身框架方面，追光使用了超高强钢铝混合车身，被动安全性同级领先；底盘也是使用了全铝合金材质，实现了轻量化，前双叉臂后多连杆的底盘组合，也展示了追光的诚意。

除了用料做工，岚图在技术创新和应用方面，也有话语权。追光搭载的前后两台电动机，都是目前比较少见的8层扁线电机，技术和工艺比传统4层扁线电机更复杂。同时它的标准续航版本车型，还使用了半固态电池，岚图追光也成为了当前唯一使用半固态电池的量产车。

另外值得一提的是，岚图追光在30万价位下，也配备了带魔毯功能的主动式CDC空气悬架。通过车头配备的摄像头，系统可扫描4-15米前方路况，并且每秒30帧扫描检测车辆前特征路面，结合加速度传感器每秒500次采集车辆信息，并将调节信息传递给CDC电磁系统。系统接收到信息后，每秒会进行100次调节减振器阻尼。同时，系统还会根据横纵向加速度，车辆转向角等信息，判断车主的驾驶意图，通过调节减振器阻尼力度，从而提升车辆转弯时的稳定性，增强操控性能。

如果你熟悉当前30万价位的电动车，肯定不难发现岚图追光的产品力表现，比同价位车型强很多。正因为技术和产品的不断突破，中国新能源才敢喊出换道超车的口号和目标，而法国试图以带有歧视的政策来阻止中国新能源车崛起，这显然是不太明智的方式，因为中国电动车的崛起，显然无法阻挡。