特斯拉model3改装绞牙避震舒适姿态两不误

很多车主Model 3 Performance的车主反应原厂的避震很硬，不够韧性，高低速阻尼都不够大，给人一种很硬很运动，但是实际上过弯侧倾和刹车姿态不太好。这次给大家带来的这台 特斯拉Model3 Performance 安装D2绞牙避震器(街道版).此版本针对于日常走街使用，对车辆的操控性会有提升，也可以根据需求降低车身来达到更好的车身姿态。

Model 3 Performance原厂的悬架设定总体是偏硬的，由于自重不轻所以弹簧系数本来也不小，再配上四根阻尼十足的减振器，给人一种非常运动的感觉，但并不舒服。

特别是行驶在坑洼路面和过减速带时，很强的压缩阻尼让人感觉冲击很明显，开起来很颠。但在一些转向的情况下，建立姿态的速度又显得有些过慢，不太利于建立驾驶员信心。

拆完原厂避震以后就是安装新的避震器了。首先，要按照车手的使用需求和驾驶习惯先初步设定好减振器。

完成减振器总成的调整后，就可以开始安装了。安装的步骤与拆除的步骤类似，先将总成放置在原装位置。再用专用13mm超薄壁套筒安装塔顶的三个螺母（23Nm）。

调整避震脚管以达到所需的乘坐高度，无需压缩弹簧，该功能避免了您过高或过低的车身高度，导致弹簧杆不紧贴弹簧，损坏避震的情况。行驶高度可在OE行驶高度的基础上降低60~100mm，以供参考。

拥有欧盟 TüV ISO 9001: 2015认证

后脚管

经过调校使得车辆在过坑、过减速带等路面不平的情况下，减震韧性更加出色。以前在这些路段上，车辆会出现较为明显的颠簸和晃动，而现在的D2避震器则让车辆更加平稳地通过这些路段，不再对乘坐舒适性造成过大的影响。