最性能的宝马5系E28！增加赛车挡杆和防滚架

在过去的13年里，设计师米凯尔一直在打造这款宝马5系 E28，采用了一种非常不同的方式。尝试了五种不同的外观和四种发动机组合之后，米凯尔终于在合法的的框架创作中走上了瑞典街头。

米凯尔17岁时买了80年代的宝马，当时他对汽车制造一无所知。当地一家摩托车车间的学校课程让他开始学习这些工具，但他永远无法获得E28所需的技能。对米凯尔来说，这是一个在不断尝试和错误中学习的案例。该项目实施几年后，米凯尔变得认真起来，开始在他家的车库里制作汽车的定制管架底盘。

他的想法是将宝马重新打造成一台拥有狂野的赛车外观和性能机器，用于公路和赛道。使用E28作为基础，而不是更受欢迎的E30，这意味着米凯尔在改装方面真的会有很大的难度，尤其是在汽车外观方面。但这对他来说并不重要，因为米凯尔计划尽可能多地定制宝马。

铝制侧裙是他自己的杰作，灵感来自LTO的巨大尾翼和连接在M-tech前保险杠上的定制分流器也是如此。对其他零件的所有改装，使其适合，甚至油漆工作都是米凯尔亲自设计制作。

对于车轮，米凯尔选择了一套7 Twenty Style 55——前部18英寸和后部17英寸的轮毂，轮胎采用南康NS2和米其林Pilot Sport 4s。制动装置使用宝马E38 750卡钳，前端为宝马E46 325毫米制动盘，后部为沃尔沃S60R卡钳，制动盘为327毫米StopTech制动盘。

该发动机位于驾驶舱的后部，需要切断工厂防火墙。它是一辆冲程宝马M50N28，使用M50N25缸体和B28曲轴制造。为此，米凯尔增加了135毫米I型ZRP杆和Wiseco锻造活塞，以及具有双进气凸轮轴的M52单VANOS气缸盖。你会发现ACL轴承和ARP紧固件贯穿始终。

真正的动力来源是涡轮系统HTX4064涡轮增压器，该涡轮增压器运行一个45毫米涡轮智能废气门，将前挡泥板倾倒。发动机规格中还包括J-Spec进气增压系统、前置中冷器和升级的燃油系统，该系统配备了1200cc Bosch Motorsport喷油器。

定制的3.5英寸不锈钢排气口被故意做成椭圆形，以获得更好的离地间隙，因为由于XYZ减震器上的原始后悬架和宝马E36前悬架经过改进，带有改进的控制臂、XYZ减震器和T-Parts的转向角套件，汽车坐得很低。米凯尔还将散热器移到了汽车后部。

通过松开中冷器管的卡箍和机油冷却器的快速接头，可以快速拆卸汽车的整个前端车身，从而完全接近发动机。通过Ecumaster发动机管理系统进行调节，发动机目前的功率仅略低于630马力，但米凯尔计划在今年夏天达到700马力。

变速箱采用的是宝马E39 528的OEM ZF手动变速箱，该变速箱配有Quarter Master三片式离合器、定制驱动轴和宝马E28 535i LSD差速器。

内饰和外观一样狂野，与原车几乎没有什么不同。铝制挡板用于定制仪表板和新的防火墙部分，而Sparco Pro 2000斗式座椅与QSP 4点赛车安全带（以及用于街道使用的常规3点安全带）搭配。还有一个Sparco方向盘，Coolerworx短换档杆，以及售后市场的速度表和增压表。所有其他发动机信息都通过方向盘后面的三星平板电脑传递。