1228
A股周评走到现在依然是符合预判节奏的，在5月份的那篇文章中，给出的结论是：汽车板块下跌已经有阻力了，有技术性反弹需求，如果要反转的话，需要明显的政策支持，现在这股风可能要来了。（回顾：连跌了2个多月，汽车板块初见曙光，反弹机会要来了）
大盘：
在上篇文章中我说过，沪指已经形成了明显的M顶，从指数上来预判：在没有大利好的情况下，这波沪指很有可能振荡跌到3200点。事实上，前2周走的就是这种路线，起起伏伏中最低杀到了3168点。
而高位出逃的资金的确也流入了低位防御板块，但连续性不强，大多数都是1日游来回收割，所以如果你不敢提前抄底埋伏，那大概率会被“追涨杀跌”。
从目前的大盘形势来看，指数层面依旧不乐观，消息层面：经济复苏没有预期那么强，放出来的水很多都空转了；技术指标上来看，上证指数从高位3418点下来已经出现了2个缺口，如果下周一、二（6月4-5日）不能吃掉3240点的缺口的话，大盘依然还会处于震荡下跌的通道中，所以拉指数的白酒、券商、银行、中字头这些还是得当心。
汽车版：
相比于和沪指共振的板块来说，“风光锂电车”这种低位板块要相对安全一些。虽然就我个人判断来看，风光锂电的活性都要比汽车好一些，但是我们这篇还是把汽车放到重点来说一说，毕竟房地产不行了，汽车是不能再倒下的，懂得都懂。
上篇我们说，从汽车细分板块来看，这次主力资金认可的方向变成了商用车板块＞汽车整车板块＞汽车零部件板块，但变化就是那么快，汽车板块活跃度又变回了汽车零部件板块＞商用车板块＞汽车整车板块。
其中最热闹的还是有消息刺激的一体化压铸、汽车热管理等特斯拉关联性较强的部分，以及宁德时代相关的板块，毕竟马斯克到中国后，见了谁和被谁见的规格是很高的，懂得都懂，所以主力拉这些票也是站得住脚的。
从中我们也可以看出，A股大多数情况下就是个消息市场，去年官媒说：游戏是正能量，然后一顿猛涨，今年说要重新给国企定估值，所以中字头一顿猛涨，但是前几天说到了地产，虽然周五（6月2日）有资金进入，但是不知道有没有散户敢跟，毕竟ST里面几个地产都要清零了，大家还是需要注意风险。
说回汽车整车板块，上周五汽车整车（6月2日）这边的确有大资金在净流入的，从日K线来看，汽车整车板块下杀到前低点附近没有创新低，但不妙的是这波反弹打到了20日线，所以涨跌走势并不清晰，如果下周能有效突破20日线的话，走势就很像W底，那这波反弹有可能会摸到上面的缺口位置，这样的话，这波反弹还是有肉的。
具体几个热门主机厂中，比较有看头的是“问界”，90.5块的高点下来，一路下杀不回头，干到了25.1块，周五放量上涨，可以多观察，有反弹的技术需求。
第二个是“咖啡”，同样从69.7块高点杀下来，深套很多散户，杀到21块有一波反弹，然后开始震荡整理。有意思的是，“咖啡”在车企中的活性是比较高的，在“瑞风”没有大众罩着和蔚来故事讲之后，以及“问界”没有华为之后，“咖啡”这边的活跃度就是最高的。前段时间汽车板块大跌的时候，它也是只做箱体整荡，所以活性是可以的，只是要看买点。所以前几天和“迪迪”互撕导致的惯性下杀，很有可能是主力借机捡一些带血的筹码，黎明前的黑暗都是最冷的。
第三个是“迪迪”，我对“迪迪”是既爱又恨，原因太复杂了，买过的都懂。当然，从技术层面来看，“迪迪”的走势是比较强的，从这波小高点300下来，走的是向上的箱体震荡，所以上涨概率大，但是这种最迷人的最危险，因为前4天的6%涨幅，很可能被第五天的跌停给套住，所以买“迪迪”要有心理预期，我觉得跌破233是割肉底线。
最后一个说说“UNI-V”，它的走势也很强势，背后原因很可能和“迪迪”一样，主力资金逐渐对“UNI-V”的业绩有预期了，因为它的深蓝或者阿维塔这种新能源的销量还不错，所以有故事就好说。从技术指标来看，“UNI-V”在前段时间已经走出了底部放量上涨，而且还带了一个很大的跳空缺口，所以买“UNI-V”心理预期就是不破缺口便不跑，但比较遗憾的是上次差点涨停的大阳线，并没有把上面的缺口全部吃掉，所以还要多观察观察。
前面也提到了房地产不行了，汽车是不能倒下的；内需疲软那我们就通过出口来讲故事，但是不管怎么样，零部件都比整车厂赚钱，所以活性还是得看零部件。这期就说到这里，下期再会。
文｜秦老表
图｜网络
内容由作者提供，不代表易车立场
