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一款豪华品牌的新车，上市半个月都不到，居然就因安全问题召回了，如果你是车主有何感想？
而捷尼赛思车主就遭遇了这一问题！6月2日，国家市场监督管理总局发布最新召回公告，其中捷尼赛思自即日起，召回生产日期为2021年1月13日至2023年2月6日期间的部分进口捷尼赛思G80、GV70、GV80和纯电GV70、GV60汽车, 共计1602辆。
召回的原因是车辆在发生低速碰撞时，前排座椅安全带预紧器工作时间延迟导致预紧器管道内压力过大，安全带预紧器气体发生器可能脱离并弹出碎片，存在安全隐患。 针对这一问题，召回后官方将免费安装防止安全带预紧器气体发生器脱离的保护装置，以消除安全隐患。
说实话，事关人身安全的绝无小事，更何况还涉及到安全带问题，所以车主朋友还是得尽快去处理下！除此之外值得一提的是，这次还有刚刚上市不久的新车，其中捷尼赛思GV60于3月17日上市，捷尼赛思GV70于5月22日上市。而前者上市才2个多月，但已经是第二次召回了；后者则是上市连半个月都不到，真是新的不能再新的车了。
上一次（5月12日）捷尼赛思GV60的召回原因是“断轴隐患”，这一次变成了安全带预紧器问题，两次召回时间相隔还不到1个月，确实这召回的频率也是够高的，与品牌知名度真是形成了强烈的反差，不过也正是因为销量不高所以波及并不广，甚至有很多消费者还都不知道这个车。
事实上，作为一款韩系豪华车型，捷尼赛思GV60是品牌首款基于纯电平台所打造的车型，因此它的上市价格并不便宜，28.58万元的起步价足以劝退很多人，更何况它的CLTC续航里程也没啥优势，官方数据最高可达645公里，还是比较中规中矩的水平。反而是相隔很近的连续两次召回，或许还打开了点它的“知名度”。
而捷尼赛思GV70则更“新”了，5月22日上上市到6月2日召回，中间连半个月时间都没到，所以“中招”的应该都是首批车主，直接一点说就是车型的真爱粉，不知道他们此时心里有何感想？捷尼赛思GV70是品牌旗下的首款中型SUV，以进口形式引入国内市场销售，官方售价是32.98万元到40.58万元，同样也是普通人买不起的价格。
相比之下，其它几款车都不是今年上市的，不过也都是比较新的车型，并且此次召回的也算是捷尼赛思的重磅车型了，因此对品牌的伤害可想而知了，更是让它在华电气化战略蒙上了阴影，想想首款车就这么不靠谱，后续的发展又怎么可以顺利呢？
当然了，现代集团在华发展高端之路一直都是很坎坷，从劳恩斯到捷恩斯再到捷尼赛思，三次入华换了三个马甲，但始终都没有获得消费者的认可，销量就是一个很好的证明。根据新车交强险购买数据显示，2022年捷尼赛思在国内累计销量仅为1457辆，细分车型中，G70、G80和GV80三款车型销量分别是226辆、832辆和399辆。
到了2023年，这种情况并没有缓解，据悉其一季度品牌累计销量403辆，还不及很多自主车型1天的销量。众所周知，捷尼赛思一直在走高端路线，但是前提是你得先把车子的质量问题搞好，毕竟两次召回的问题均是比较严重的，你让大伙还怎么去相信你呢？所以在质量方面，还请捷尼赛思好好把关，不然第三次离华真不远了！
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