5米、6/7座，8AT，价格跟2.0T合资差不多？

一聊到大7座SUV，很多人可能会想到途昂、汉兰达这类车型，但其实除了这些大家耳熟能详的车型外，现代旗下还有一款原装进口的车型——现代帕里斯帝。

  帕里斯帝的基本情况

帕里斯帝是现代旗下在售的旗舰级SUV，采用原装进口的形式引入国内销售，售价30.08-36.88万元，根据版本不同，提供6座/7座两种座椅布局，长宽高为4995×1975×1775mm，轴距2900mm。

动力系统方面，帕里斯蒂采用3.5L V6发动机，最大输出功率272马力，峰值扭矩336牛米，传动系统采用8AT变速箱，并且提供两驱和四驱两种驱动结构。

  帕里斯蒂的空间表现怎么样？

得益于接近5米的车身尺寸，帕里斯帝的第二排在当初我试驾时，前排保持标准的驾驶坐姿，我的身高170cm，体重80kg，保持前排驾驶位置不变的情况下，第二排前后移动，腿部空间剩余1-3拳之间，满载状态下保留第三排1拳的腿部空间，第二排剩余2拳，空间表现中规中矩。

第三排座椅整体填充物较硬，第二排座椅背板也是硬质材料，乘坐舒适性对比前两排有明显差距。在第三排保留1拳腿部空间的情况下，大腿膝部也有1拳左右悬空缺乏支撑，空间够用，但舒适性勉强合格而已。另一个值得表扬的细节是第三排也提供了儿童安全座椅接口。

后备厢空间方面，在三排座椅展开的状态下，帕里斯帝的后备厢空间只能容纳6-7人的随身背包，放倒第三排，后备厢地台依然保持全平，空间可以满足4-5人的长途出行。如果是7座版车型，可以二三排座椅完全放倒，车内后备厢空间能够实现全平，储物空间还是非常丰富的。

  帕里斯帝驾乘体验怎么样？

帕里斯帝的驾驶感受可以说在同尺寸的SUV中是比较拔尖的，3.5L V6发动机有着大排量自吸发动机的特性，调整到运动模式，配合着座椅侧围的略微夹紧，整车运动氛围明显提升，动力响应来得更快，随着发动机转速升高，还能带来悦耳的发动机声浪，所以帕里斯帝是一辆开起来并不乏味的车。

想要舒适巡航，帕里斯帝的8AT变速箱可以在80km/h车速下升入8挡，帮助降低油耗。另外整个中控台也保留了包括按键式换挡机构在内的大量实体按键，对于驾车过程中的盲操较为便利。

配置表现方面，帕里斯帝提供的配置大家在国产车上基本都见过也体验过，虽然没有特别新鲜的功能，但给到的功能大部分都贴心好用，人性化设计比较周到。比如车辆配备的全景影像和车侧盲区影像，开启转向灯后，对应一侧的仪表就会提供盲区画面，逻辑清晰，影像提供的时机和读取便利性都不错。

驾驶辅助系统支持全速域自适应巡航、车道保持辅助、变道盲区监测、倒车车侧预警等功能，试驾下来，发现车辆在使用驾驶辅助系统时，对车辆速度及方向的控制都比较柔和，驾驶感受接近人类驾驶员且应对前车插队等情况也能妥善处理，没有出现急加速刹车的情况。

前排座椅按摩是顶配独享，开启按键在座椅侧面，开启后可以对“背部、骨盆、全身”提供按摩，舒适性出色，但按摩形式和力度不可调节。

帕里斯帝的车机系统较为简单，实际体验语音助手能够满足基本功能，例如空调温度控制、多媒体控制、导航设置、甚至座椅通风加热的开启。但更复杂的带途经点导航设置、多指令识别等功能还不具备。另外车机系统预装的百度地图也不够好用，期望后期能提供高德地图等更主流的选择。

  总结

帕里斯帝作为一款相对冷门的旗舰级SUV，原装进口却能和2.0T合资SUV的高配车型在价格上打个平手，其性价比确实是比较突出的。再加上它比较出色的驾驶品质，你会将它作为6/7座SUV的备选车型吗？