宝骏终于亮王牌，它才是年轻人的首台车

先来说说宝骏510的外观设计吧。在撞色风格方面，宝骏510整体的设计凌厉的，整个前脸的造型看起来有立体感，两侧炯炯有神的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从肌肉线条来看，新车依旧是动感的力量感，宽C柱的传统得以延续，有助于突出宝骏510的造型。车尾设计就比较圆润了，宽厚看着也很扎实，回旋镖式的尾灯也具有一定的高级感。

在内饰方面上，这款车的打造也是非常的动感。新车还配备了宝骏最新样式的多功能方向盘，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。中控采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸彩色显示屏，显示清晰且设计也比较科技感十足，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

长宽高分别为4220×1740×1625mm，轴距也达到了2550mm，在同级别的车型中，宝骏510的轴距排在7位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝骏510的后备箱容积排在3位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

宝骏5101.5L CVT 优享型采用1.5发动机，最大马力99，峰值扭矩达到135，匹配无级变速(CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在6位。

宝骏510的主/被动安全配置比较齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测、儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、后驻车雷达、上坡辅助等配置。

其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

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