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出色运动的外观。汽车外形延续家族化设计理念，脸部显得激进，两侧车灯线条流畅造型颇为舒展，分体式前大灯点亮后显得很有精神气。侧面车身线条上扬的侧面看营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，有助于突出新宝骏RS-3的造型。尾部设计横向发展配两个大排布的尾灯更显别致，尾灯设计的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
车内的上，新宝骏RS-3依旧是传统家族风格，整个设计看起来简洁。新车还配备了新宝骏最新样式的三幅多功能方向盘。在整个中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感皮质，配备一块10.25英寸中控台悬浮式的触控屏，显示清晰且设计也比较科技感也非常好，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很有质感。
长宽高分别为4300×1750×1625mm，轴距也达到了2550mm，在同级别的车型中，宝骏RS-3的轴距排在8位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。宝骏RS-3SOODA 1.5T CVT 超神版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝骏RS-3的后备箱容积排在13位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝骏RS-3搭载1.5涡轮增压发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在5-8万SUV车型中排在2位。
宝骏RS-3的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、LED日间行车灯、前驻车雷达、自动驻车、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、胎压监测、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、车道保持(LKAS)等配置。
其中，制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
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