其他品牌要“下岗”了！1.5L+无级变速(CVT)

宝骏510的造型设计方面，基本上还是延续了以往的家族式第一印象。在外观设计方面，宝骏510整体的设计大气漂亮的，整个整车的正脸看起来美丽，两侧个性十足的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。肌肉线条来看，新车采用了车身侧面的腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，有助于突出宝骏510的造型。与此同时，方正的尾部与正面相呼应，回旋镖式的尾灯同样硬朗，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

相比于外观来说，车辆的车里才是全新车型的灵魂之处。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，同时配备了换挡拨片，很实用。中控部分采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸彩色显示屏，显示清晰且设计也比较有科技感，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有精致的符合人体工程学的座椅。

长宽高分别为4220×1740×1625mm，轴距也达到了2550mm，在同级别的车型中，宝骏510的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝骏510的后备箱容积排在3位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

宝骏5101.5L CVT 优享型采用1.5发动机，最大马力99，峰值扭矩达到135，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在宝骏510上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在6位。

宝骏510的主/被动安全配置比较齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测、儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、后驻车雷达、上坡辅助等配置。

其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

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