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从外观看新宝骏RS-3颜值真不低，用现在的眼光来看，依旧走在潮流前线。新车眯眯眼配备格栅设计，运动感明显增强，两侧精致的分体式大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。三段式腰线上扬的整个车身侧面营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型动感，视觉效果尚可。车尾的设计通过线条的运用，让车尾的设计的立体感进一步加强，尾灯同样抢眼，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
来到科技配置，新宝骏RS-3的内部装饰给人感觉就是吸引我。新车还配备了新宝骏最新样式的三幅多功能方向盘。中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.25英寸悬浮式大屏，显示清晰且设计也比较精致，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有豪华的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4300×1750×1625mm，轴距也达到了2550mm，在同级别的车型中，宝骏RS-3的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。宝骏RS-3SOODA 1.5T CVT 超神版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝骏RS-3的后备箱容积排在13位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝骏RS-3SOODA 1.5T CVT 超神版采用1.5发动机，最大马力147，峰值扭矩达到250，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在宝骏RS-3上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在2位。
宝骏RS-3的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、LED日间行车灯、前驻车雷达、自动驻车、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、胎压监测、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、车道保持(LKAS)等配置。
其中，制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
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