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一直以来，大众朗逸、日产轩逸都是紧凑家轿市场的常青树，无论销量还是口碑都是同级顶流，以至于大家形成了固有思维，总觉得合资比国产好，但事实上，抛开品牌，从产品力和用车体验来讲，已经有一大批国产车型形成了反超，其中就包含奇瑞的艾瑞泽8，今天我们就围绕这三款车展开解读。
（艾瑞泽8）
设计部分，艾瑞泽8采用了大尺寸的开放式格栅，中网由熏黑的网状结构组成，并采用熏黑轮毂，以及贯穿式的尾灯，尾灯呈中间窄两边宽的造型，内部经过熏黑处理，翘起的鸭尾设计也没有缺席，整体表现出较强的运动气息。
（轩逸）
经过改款之后的轩逸相比老款车型，时尚感方面有所提升，比如在车头部分，倒梯形的进气格栅内部由多条横向的镀铬饰条来进行修饰，格栅两侧有黑色饰板和镀铬饰条修饰，车身侧面和尾部的造型表现一般。
（朗逸）
朗逸这边提供了两种外观设计，一种是大家熟悉的大众家族化设计，稍显沉闷，另一种是星空版本独有的满天星前脸设计，更显年轻时尚感。总之，在个人看来，三车设计各有千秋，其中艾瑞泽8最运动，轩逸与朗逸常规版稍微中庸，朗逸星空版更加精致，大家根据自己的审美挑选即可。
（艾瑞泽8）
（朗逸）
（轩逸）
说完外观，我们再来看看三款车的科技智能表现，首先在低配车型上，轩逸并没有中控屏，只能提供了蓝牙来完成接打电话的任务，朗逸配有一块8英寸的触控屏，通过手机互联映射能扩展部分功能，并且能实现基本的语音交互。
在高配车型上，朗逸和轩逸的中控屏尺寸都达到或超过了12英寸，不过在智能互联方面，朗逸的表现依旧比较普通，而轩逸这边搭载了Nissan Connect超智联车机系统，拥有支持车载导航、声纹识别以及更高阶的人机交互能力。
艾瑞泽8这边，高配车型搭载的是24.6吋悬浮式双联屏设计，支持蓝牙/车载电话、手机互联映射等基础功能之外，还包含了车载导航、AR实景导航、手势控制、面部识别等功能，动动手指就能调节音量等功能，疲劳驾驶也会对其进行提醒，用车更加多样与安全。当我们长途连续驾驶时间过长，艾瑞泽8搭载的小助手就会监测我们的状态，并给到疲劳驾驶提醒；同样AR实景导航使路途中的路线更加具象化，在一些路口位置能降低走错路的几率，令我们的出行安全多一份保障。
（艾瑞泽8）
（朗逸）
（轩逸）
安全性方面，三款车型都配有前排安全气囊、前排侧安全气帘，在这基础上，艾瑞泽8的部分车型还有后排侧安全气囊以及前排膝部气囊，气囊数多达10个。此外，在主动安全配置上，除了艾瑞泽8的两款低配车型，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统都是标配，此外，顶配车型还有后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助等功能，表现更加全面。
轩逸这边，只有顶配和次顶配车型才有配备这些主动安全功能，不过价格已经超过了15万。而朗逸的全系车型标配了主动刹车，此外，主动安全预警系统只包含了前方碰撞预警、车道偏离预警或倒车车侧预警这几项，三者中算是价格不低，但配置也不算丰富的车型。
（艾瑞泽8）
尺寸部分，艾瑞泽8有着4780x1843x1469mm的长宽高以及2790mm的轴距，已经达到了A+级，相比朗逸（长宽高4678x1806x1474mm，轴距2680mm）和轩逸（长宽高4652x1815x1447mm，轴距2712mm），它的尺寸数据更佳，反映到空间，自然更有优势。
（艾瑞泽8）
（朗逸）
（轩逸）
有了空间优势，乘坐舒适性就已经赢了一半，何况朗逸和轩逸除了高配座椅是仿皮材质之外，其余车型都是织物或皮织混搭，且只有高配才有主驾电动座椅调节，艾瑞泽8却是全系车型的座椅均为皮革材质，除了入门车型，其他车型都配备了主驾电动调节，顶配车型还有副驾电调，此外，座椅加热、主驾记忆、主驾通风功能，我们也能在艾瑞泽8这见到，结合它更低的价格，性价比更胜一筹。
（艾瑞泽8）
（朗逸）
（轩逸）
动力部分，轩逸提供1.6L自吸发动机和1.2L汽油电驱两种动力方案，其中纯燃油版本发动机拥有99kW的最大功率和159N·m的最大扭矩；朗逸目前的在售版本提供了1.2T、1.5L、1.4T、1.5T四种动力方案，其中动力最强的1.5T版本拥有118kW的最大功率和250N·m的最大扭矩；艾瑞泽8全系车型搭载的是1.6T发动机，能输出145kW的最大功率和290N·m的最大扭矩，从数据上来看，艾瑞泽8动力强了不少，不管起步还是后段加速，都会更出色一些。
（艾瑞泽8）
总的来说，艾瑞泽8无论科技配置、安全性、空间还是动力方面，都要比轩逸和朗逸更有优势，并且售价区间才10.89-13.29万元，价格也比较公道，所以说，年轻人10万级想买辆高性价比的紧凑型家轿，艾瑞泽8更值得考虑。
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