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这段时间国内新能源汽车市场中的竞争是较为激烈的，有的车企在市场中取得了更好的成绩，而部分车型也面临着困境。蔚来汽车这段时间的表现并不是很理想，旗下的车型需要交出一份更好的答卷，作为一款中大型SUV，蔚来ES8的综合实力还是比较不错的，并且2023款蔚来ES8也将在6月份正式开启交付，目前已经有实车陆续现身了，新款车型是基于NT2.0平台研发而成。
2023款蔚来ES8的外观设计的精致得体，前脸的样式更加的年轻，进气格栅采用的是封闭式的处理，线条勾勒的较为流畅，前大灯组采用的是分体式的设计，并且配备了智能多光束大灯，内部的100颗微米级高亮度LED每颗都可以实现单独控制，点亮之后的视觉效果不错。中间的进气口是梯形的样式，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，底部还装饰了贯穿式的银色饰条，拉伸了车头的视觉长度。
新车长宽高分别为5099/1989/1750mm，轴距为3070mm，得益于尺寸的全面升级，新车的侧面车身看上去修长舒展，双色的车身营造出悬浮式车顶的样式，B/C/D柱进行了熏黑的处理，腰线采用的是贯穿式的设计，在一定程度上拉伸了视觉长度，侧翼子板处还配备了摄像头，将会搭载NIO Aquila超感系统，新车还提供20英寸、21英寸和22英寸三种轮圈尺寸，并且有6种轮圈可选。
新车的尾部设计的饱满大方，扰流板较为厚实，并且还配备了高位刹车灯，尾灯组采用的是贯穿式的设计，整体的线条勾勒的比较流畅，内部光源设计的较为柔和，灯罩还进行了熏黑的处理，点亮之后的视觉效果不错，车尾的下半部分采用的是留白的设计，反光灯带较为修长，后包围处理的比较厚实。
新车的内饰采用了全新的设计风格，中控台的层次感清晰，细节处装饰了木纹饰板来提升质感，液晶仪表盘较为方正，数据的显示较为丰富，车内还配备了动态光瀑式氛围灯，能够带来不错的声光联动效果，同时还配备了集成增强版7.1.4沉浸声音响系统。多功能方向盘圆润扁平，中控屏是竖状的样式，新车标配了蔚来Banyan智能系统，搭载Aquila蔚来超感系统，配备了33个高性能传感器，配合四颗NVIDIA DriveOrin X芯片，在智能化上的表现更好。
新车采用了2+2+2的6座布局，前两排座椅标配了记忆、坐垫和靠背分区加热、坐垫和靠背分区通风、热石按摩和Air Cushion背部舒缓系统，乘坐的舒适度理想，第二排座椅的坐垫宽度达到了550mm，对于腿部的支撑理想。
动力层面，新款蔚来ES8配备的是前后双电机，电动机总功率为480KW，总扭矩为850N.m，百公里加速仅需4.1秒，动力输出强劲，续航里程分别为465KM、605KM、900KM，续航表现不错，此外，新车标配了智能双腔空气悬架，支持向下50mm、向上40mm，共计90mm的高度调节范围。
总结：新款蔚来ES8这次的改款有着一定的诚意，外观设计的更年轻，内饰的风格得体，并且智能化上的表现更好了，综合素质比较能打，不过在当下的市场中，蔚来汽车真的需要在售价上拿出更大的诚意。
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