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新能源汽车行业已经迎来了一个高峰期,那些实力不足的车企已经被淘汰,剩下的则是实力雄厚、口碑良好的车企。然而,蔚来汽车作为早期崛起的新能源势力,近期却遭遇了销量下滑的困境。截至4月份,蔚来汽车的销量连续数月下滑,而智己LS7作为同样的造车新势力,却保持着销量增长势头良好的趋势。不禁让人思考,这其中有什么原因呢?
蔚来 ES6 换代升级,能否挽救低迷销量?
蔚来汽车销量低迷,很大一部分原因得让全新的蔚来ES6背锅。ES6作为曾经的蔚来汽车“销量王”,如今陷入换代升级期间,很多消费者、准车主们都在等待全新的ES6上市,对于现款或者在售的其它车型并不买账,正常销售的车辆只有ET5这一款。距离全新蔚来ES6发布时间5月24号也不远了,大家始终都在观望,都在等蔚来官方给全新ES6的定价。
全新蔚来ES6采用的是其家族新一代NT2.0平台打造,不过在外观上依旧没有完全脱离“套娃”设计,另外,全新ES6升级了智能系统,新升级的女王副驾也带来多项舒适配置升级。标配的双电机四驱系统也有了比之前更强的加速能力。总体来说,这些硬核配置加上一些其余配置的升级,确实能够让人有着足够的期待。
售价“十字路口”,蔚来难题待解
回到定价问题,4月份的蔚来汽车销量仅有6658辆,远没达到自己“蔚一万”的名头,如今全新ES6上市在即,价格迟迟未定,是蔚来在担心什么?担心定价过低,断了自家其余车型的后路?又或者背刺到那些“虎视眈眈”的ES6老车主担心影响口碑,而一旦定价过高又会让本次期待已久的很多消费者失望,甚至难以挽回这次销量暴跌的窘境。蔚来汽车这回真的是站在了转折的十字路口:是保口碑还是保销量。
除了蔚来 ES6,还有哪些同级车型值得推荐?
只能说蔚来汽车这次换代时机不很成熟,除了本身换代陷入疲惫之外,还有诸多的竞争对手虎视眈眈,就是等着这种情况出现呢。与蔚来ES6相比,配置出众、价格合理的同级车型不在少数,像是阿维塔11、飞凡R7,还有今年上市异军突起的智己LS7。其中智己LS7则是这些车型里面最与众不同的一个,起步最晚到现在反而销量、口碑已经到了高端纯电SUV市场的前列。这么说可能显得突兀,但要是真正了解了智己LS7,你可能就会觉得这是理所当然。
本身智己LS7的设计并没有采用传统SUV的设计风格,而是带有溜背、俯冲的运动姿态,尾部设计也带来不错的立体感,让它有种马丁DBX的既视感。它那106度的前挡玻璃,视野开阔面积超过普通车型的两倍还多。而且有着智己带来的三层镀银技术与隔音隔热技术,使其有着远超同级的隔热隔音性能,保证视野的同时还不怕晒。
提到智己LS7,不得不提一下它车内的零重力座椅,除了有着121°真零重力躺姿,还有着155°的躺平姿态,而智己为了保护乘客安全,躺平姿态则是需要车辆挂上P挡之后才能使用,小细节也是非常用心了。
最后的核心灵魂,则是智己汽车为智己LS7安排的全明星底盘阵容,首先为了确保驾驶操控,智己LS7采用了来自德国博世的EPS电子转向和整合式One-box制动系统以及Brembo前四活塞制动卡钳。针对SUV车型的特性,智己LS7还升级了德国大陆的空气弹簧、Bilstein的CDC电控减震器,升级了前后胎宽,将车辆的驾控感和稳定性牢牢把控。
在当今新能源汽车市场中,智己LS7以其“更像人的智能驾驶”技术成为智能汽车领域的领军车型。相比之下,蔚来ES6等其余车企的车型在智能驾驶方面还做不到全面赶超。此外,智己LS7的起售价仅为30.98万元,极具竞争力。在面对激烈的市场竞争时,很显然智己LS7将以其独特的配置和性价比优势占据重要地位。
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