一款年轻人爱不释手的卷王轿车——试驾上汽大众新锐

文图 车洪安

现在的消费者还青睐汽油车吗？年轻的消费者是喜欢追噱头十足的所谓新潮，还是愿意选一台适合自己的高性价比轿车？我想，在新能源汽车大行其道的时代，最合适的汽油车，很多消费者还是依然在寻找中，它是一些年轻人在选择适合自己创业和代步时更难以将其去掉的必选车型，特别是一台性能扎实稳定，品质经得起考验，配置齐全，已经被多年实践证实了确实靠谱的上汽大众推出的高性价比轿车——新锐。朗逸新锐作为朗逸家族的最新车型，不仅基于MQB平台打造，而且更年轻，更活泼！

家族式的前脸设计让朗逸新锐跟帕萨特、新朗逸一样，都采取了潮流星空前脸设计，点阵式能量星钻下格栅面积加大，强化前脸俯冲气势，塑造蓄势待发的张扬个性，突出丰富的细节和强辨识度。新一字型动感上格栅，凸显朗逸家族化设计，提升品牌辨识度；全系标配全LED前大灯，造型层峦叠嶂，晶钻璀璨灵动之光照亮前途。

车身尺寸方面，朗逸新锐的长宽高分别为4,561mm、1,740mm、1,494mm，轴距为2,651mm。坦白说，新锐整体造型风格不仅更显年轻、动感，而且全系提供的车身颜色也较为活泼。比如，有松石青、猫眼蓝、珊瑚红、皎玉白和曜石黑多种车身颜色可供选择，尽可能满足多元化和个性化的市场需求。

来到车身侧面，会发现两条腰线设计贯穿整个车身，凸显倾式上扬的车身特征，不仅丰富了车身层次感，还营造出了蓄势待发的战斗气息。换句话说，长车头短车尾的动感比例，营造出紧绷灵动起跑之姿；锐逸花形风刃轮毂，打造雷厉风行的动感设计。

车尾的设计也很具标识感，简约立体，层次分明，配合熏黑式能量箭羽LED尾灯设计，带来全新运动视觉感受。

朗逸新锐在内饰上不仅带给你一个全新的视觉享受，而且设计风格简约实用，其中控台采用8英寸全液晶数字仪表+8英寸多点触控屏的搭配，并且做到了全系标配，在打造科技感的同时还兼顾了精致。并且整个中控台偏向于驾驶座，既方便驾驶员观看又带来更宽敞的前排空间。

朗逸新锐的内饰提供静谧蓝、烟雨青、迷雾灰三种主题，与外观颜色和谐搭配。多层次的时尚配色，营造出年轻明快的运动感。内饰中我比较喜欢的是朗逸新锐提供的时尚菱纹镶拼座椅，这种座椅给你一种小资的情调感与精致感，时尚菱纹镶拼座椅提供高级PVC皮质/金属质感织物2种材质选择。座椅填充物采用舒适柔软的丝绵，充分考虑人体工程学的发泡型面设计，使得朗逸新锐的座椅舒适性极其优秀。

这种投入在A级车中并不多见，此外，它还采用头枕一体式的造型设计，主副驾驶座仅支持手动调节。

尽管是一部A级轿车，但在空间表现上朗逸新锐可圈可点，空间拓展非常不错，不但驾乘人员腿部空间充裕，几个大汉坐在车里，没有丝毫的压迫感，后备箱空间也达到了498L，基本上放几个大件行李是毫无问题。

空间储物方面，朗逸新锐车内的储物空间多达28处，细致诠释了入门级家轿的全能属性。前排中央扶手下储物空间，可容纳1-2瓶500ml矿泉水。副驾驶手套箱的空间可放置日常小件物品。后排由于没有空调出风口，相应做了掏空处理，可供临时放置手机等小件物品。

同时，朗逸新锐还配备了三幅式运动方向盘、倒车影像、数字式泊车雷达、无钥匙进入&一键启动等功能，以及无线CarPlay & CarLife，最大化满足用户智能手机使用习惯，提供全方位的贴心驾乘体验。

本人在电台里做直播嘉宾，点评推荐汽车的时候，总是说一句“这车很好开”，很多朋友不太理解什么是好开，总觉得比较抽象。其实，一部车好开，就是特别容易上手，你坐进车里之后，就会感觉跟这台车融合到一起，所有的设置，比如方向盘，座椅，档位等等都不会让你觉得别扭，不会让你觉得奇葩和不协调，这是初步好开；挂挡行车之后，你会觉得这车的动力输出丝丝入扣，异常顺滑，加速和超车你不用动多大心思，一切都在你的掌控之中，得心应手，关键是，开着这车，你感觉非常灵动，跟你的配合十分默契，没有木木的感觉，总是恰到好处，不会太让你感到劳累和费神，这，就是所谓的“一部车好开”。

朗逸新锐，就是这样的一部好开的车，所以，尽管这车相对简朴，没有多少花里胡哨的所谓连屏等智能配置，但是，它却把大众汽车最核心最有灵魂的操控和驾驶质感以及安全等都给到了买这台车的车主。

先来看看朗逸新锐的动力系统，搭载的是大众经典的EA211的1.5L发动机+爱信6AT自动变速箱，发动机最大功率81kW，峰值扭矩141N·m。虽然账面数字不是特别突出，但是试驾驾驶中却感觉到一丝丝惊喜，为啥呢，因为连接细密，动力损耗非常小。换句话说，这个峰值功率和扭矩是实实在在没有水分的。

我试驾的这台车坐了三个大汉，无论是起步还是爬坡，都没有感觉到任何的乏力感，感受到的确是满满的给力感，再加速超车时，也不会有太大噪音和不用油门到底，以至于我误以为这是一台1.6L的发动机，能将一台1.5L的发动机的动力输出和连接做到如何细密，相信也只有大众等少数全天候做技术研发的车企可以如此精准的做到位了。

这台十万级的A级轿车给我的惊喜其实还不止如此，前麦弗逊后扭力梁的悬架调校尽管偏向家用，但在走一些特别坎坷的路面时，给我们的感觉却很扎实，尤其是底盘的硬朗也给了我们很大的信心，因为我们碾过的是好几个井盖凸出路面近30公分的一段不寻常路。

这车不仅能跑，据悉WLTC油耗才5个多油，不但节油还动力妥妥的，真是一部能跑还吃的少的家用、创业用的好伙伴。

朗逸新锐全系标配Start-stop发动机启停系统，有点让我意外，这可是当年豪车才有的配置，遇到红灯深度踩刹车就能激活系统，绿灯时轻轻触碰油门，车辆将会重新点火，伴着微微的抖动感完成了一次省油的过程。需要说明的是，如果车辆在空调运转的模式下，启停系统会默认关闭，发动力会保持运转以为空调提供动力，从而保证车内的舒适度。

安全始终是一部汽车的终极必须和追求，据介绍，作为“国民轿车”的传承，朗逸新锐基于大众汽车集团MQB平台打造，并且延续了大众的高水准品质，其全系均采用高刚性的车身工艺打造，全车高强度及以上钢材（含热成型钢）的使用比例达到92%。同时整个车顶采用的是激光焊接技术，在焊接缝隙美观的同时保证了连接性的牢靠。车门采用一体冲压结构，内置钢制防撞加强梁与斜撑，全系标配6安全气囊设置（前排主副驾气囊、前排座椅侧气囊、左右侧窗气帘），遭遇撞击时可有效降低成员伤害。

试驾总评：好用好开还省油，该有的技术和配置，上汽大众都竭尽所能的全给配置上了，我觉得这是厂家在10万元级市场上不惜血本要拼出自己的大蛋糕的血战之举，当然，收益的肯定是广大车主，该有的都有了，剩下了，就是好好的开这台车，好好的享受这台车带给自己的快乐之旅。