造车新势力5月交付排行；理想汽车市值升至第二

1.国常会：延续优化新能源汽车购置税减免

在去年9月，财政部、国家税务总局、工信部发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，宣布延续新能源汽车免征车辆购置税政策至2023年12月31日后，国家再次提出延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，促进新能源汽车产业发展。

6月2日，国务院常务会议指出，新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，发展空间十分广阔。要巩固和扩大新能源汽车发展优势，进一步优化产业布局，加强动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶体系等重点领域关键核心技术攻关，统筹国内国际资源开发利用，健全动力电池回收利用体系，构建“车能路云”融合发展的产业生态，提升全产业链自主可控能力和绿色发展水平。要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，构建高质量充电基础设施体系，进一步稳定市场预期、优化消费环境，更大释放新能源汽车消费潜力。尤其是“延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策”的提出，给新能源汽车补贴政策退出后的中国新能源汽车市场又注入了一剂“强心针”。

2.造车新势力5月交付排行榜

进入6月，又到了造车新势力们发布上月交付量的时刻，从各自的表现来看分化的情况仍在加剧。理想汽车再次刷新单月销量新高，以2.82万辆的成绩继续稳坐造车新势力榜首；哪吒汽车、零跑汽车正在走出低谷期，销量持续回暖，分别以1.30万辆和1.20万辆的销量位列第二、三名；小鹏和蔚来依旧表现不佳，5月份分别卖出了7,506辆和6,155辆，月销量仍未回到万辆以上。“蔚小理”之间的差距越来越大，蔚来和小鹏已经到了背水一战的时候，蔚来需要依靠新“866”拉回月销万辆的及格线，小鹏则需要依靠G6来挽回颓势。

除了造车新势力品牌外，其它新能源汽车品牌也对外公布了销量数据。比亚迪5月份卖出了23.90万辆新能源乘用车，同比增长109.4%，其中王朝、海洋网络共销售了22.80万辆，腾势为1.10万辆。广汽埃安共交付4.50万辆，今年已经连续3个月超4万辆。极氪汽车5月交付8,678辆，连续4个月实现同、环比双增长。AITO问界卖出了5,629辆，较前几个月有小幅回升，但相比去年动辄破万辆的表现仍相距甚远。岚图汽车继续稳定在3千辆的水平。深蓝汽车交付了7,021辆，这一成绩相比深蓝SL03在去年12月的1.16万辆的交付最好成绩下滑了不少。

3.仅次于比亚迪，理想汽车市值升至第二

据最新市值榜显示，目前国内最大市值车企仍然是比亚迪，以7384.4亿元市值位居第一。紧跟其后的是新势力车企理想汽车，最新市值为2144.35亿元，超过长城汽车成为国内第二车企，后者最新市值为1917.07亿元。

除了比亚迪、理想汽车、长城汽车外，跻身前十的车企还有上汽集团（1567.92亿元）、长安汽车（1185.66亿元）、广汽集团（1068.21亿元）、蔚来（896.03亿元）、吉利汽车（827.98亿元）、小鹏汽车（484.49亿元）和赛力斯（386.00亿元）。从公布的榜单来看，长城汽车5月市值下滑了15.90%，是中国前十车企中跌幅最大的。作为对比，比亚迪下滑0.86%，上汽集团下滑4.96%，广汽集团下滑4.23%，吉利汽车下滑3.28%。

4.新款摩卡DHT-PHEV售23.18万元

魏牌新款摩卡DHT-PHEV上市，目前仅提供两驱长续航版一款车型，官方指导价23.18万元。外观方面，前脸的整体风格和魏牌蓝山比较相似，同样采用了贯穿式日间行车灯的分体式大灯组，中网采用类似无边界的造型。车尾“三横线”的分体式大灯呈现出更加简约的气质，也拉宽了车身宽度。

内饰在保留老款的整体设计风格基础上，对方向盘造型、中控台装饰细节等进行了微调，电子挡把改为怀挡后预留出更多便捷的储物空间。动力由1.5T发动机+130kW高集成两挡DHT变速箱+34kWh的电池包组成，CLTC工况下的纯电续航215公里。

5.售20.99万元起，smart精灵#3上市

smart精灵#3推出了4款配置车型，包括普通版和高性能BRABUS版，售价区间20.99-28.99万元。新车定位为纯电紧凑型轿跑SUV，是smart纯电家族的第二款车型，外观沿用了诸多来自精灵#1的设计元素，大面积采用圆润流动的曲线。BRABUS版车型增加更多运动化元素，比如车头的smart标识进行黑化处理，机舱盖上增添类似通风口的元素，格栅内部嵌入了灯组等。

车内将中控台下方的空调出风口调整为圆形，虚拟助手的形象从精灵#1的小狐狸变成了小豹子Avatar，也迎合了精灵#3更动感的定位。动力方面，普通版搭载的是单电机，BRABUS版车型搭载双电机，CLTC工况下的续航里程分别为520公里、555公里和580公里。

6.大众中国CEO回应比亚迪销量超大众

今年一季度，比亚迪以累计44.08万辆的销量成绩，超越了销量42.73万辆的大众，这是中国乘用车发展近40年历史中，第一次有自主品牌实现这一目标。大众中国CEO贝瑞德近日在采访中表示，“大众汽车正专注于一个可持续的商业模式，这意味着我们不会不惜一切参加中国市场的价格战。”他补充道，相较于销量或市场份额，大众更注重的是盈利能力。大众汽车希望成为中国最大的国际车企，但如果有另一家国际车企销量超过大众，也无关紧要。

贝瑞德还预测，到2030年，中国汽车市场将从目前的2,200万辆增长到2,800万至3,000万辆。在这种环境下，如果大众在中国市场的年销量能超过400万辆并具备相应的盈利能力，那么可以接受在中国市占率的下降。

7.捷豹路虎发布全新品牌标识

捷豹路虎宣布，自6月1日起，捷豹路虎的公司名称正式从Jaguar Land Rover简化为JLR，并发布了全新的品牌标识——JLR。正如上海车展期间展示的那样，未来JLR希望消除此前捷豹和路虎两个品牌的模糊性，打造揽胜、卫士、发现、捷豹四个子品牌。“JLR”这一全新LOGO并不会出现在任何一款车型上，经典的椭圆形捷豹路虎徽标也将继续沿用。

此次发布新的JLR品牌标识，是其“重塑未来”全球战略的一部分。在该战略下，除了品牌重新梳理之外，今年晚些时候豪华全地形SUV的开山之作——揽胜将迎来纯电版本并正式开启预定。捷豹品牌将迎来3款全新车型，首款全新捷豹纯电产品会在2025年上市。