好开省心省钱，朗逸新锐已预定十万元家轿下一个爆款？

对于消费者来说，在不同的价格区间购车，考虑的重点需求点其实有着很大的差距。那么今天我们就来聊一下，预算在十万元左右，应该如何选车呢？在5月12日亮相的朗逸新锐是不是一个值得推荐的选择呢？前两天，我们刚刚在上海对这款车完成了一次试驾。作为一台老牌霸主，曾经的十万元家轿王者，朗逸新锐在面对愈发风起云涌的十万元家轿市场，是老将宝刀血犹腥，还是叹江山代有才人出？

十万元买车怎么选，朗逸新锐有没有击中需求点？

对于大多数消费者来说，在十万元这样一个价格区间购车，主要的追求点其实就是三个，好用、省心以及省钱。至于现在不少品牌宣传的各式各样“花里胡哨”的功能点，对于这样一个价格区间的消费者来说，并不是核心需求。

综合来看，朗逸新锐确实非常完美的匹配来这三个核心需求点，不得不说，在消费者心理这一块，大众他真的好会。

先说好用，大众MQB平台下，我基本上没有见过哪一台车是不好开的，朗逸新锐自然也不会例外，经典的1.5L自然吸气EA211匹配皮实耐用的爱信6AT变速箱，这套动力组合，输出表现不错，换挡顿挫也够小，底盘和转向这块，朗逸新锐继承了MQB平台乃至德系车一贯的底盘整体性，德味十足，转向手感也比较跟手，方向盘不会像运动车型那么沉，但是也没有某些华系车那种轻到发虚的感觉，可以说对于大部分消费者的日常用车需求来说，朗逸新锐绝对算得上一台好开的车。

那么省心的？首先来说，无论是前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，还是EA211匹配爱信6AT的动力组合，足大的都是一个皮实耐用，可以说这款车丝毫不娇气，可劲造也没毛病。可以说在这样一个级别的市场上，用最简单粗暴的硬件，实现最省心的使用厂家，大众是很懂的，另外值得一说的是，作为深耕中国市场，并且红极一时的合资品牌，上汽大众拥有足够的后市场服务网点，对于消费者来说，也能够解决用车的后顾之忧，在省心层面，可以说还有软实力加成。

那么省油呢？EA211和爱信6AT的技术够成熟，作为小排量自然吸气，也确实有着足够省油的好底子，朗逸新锐的百公里油耗差不多在6L以内，并且作为自然吸气车型，它是可以加92吃粗粮的，整体来看确实挺省，在油耗成本上基本上和一些表现优秀的插混车型能够分庭抗礼。

所以总的来看，作为国民家轿，大众朗逸新锐确实是懂10万元家轿市场的消费者需求的，好用省心省油，这三个技能点的加持，让它不成为爆款都难吧。

除了直击核心需求，朗逸新锐还带来了啥？

现在大部分车企造车，都在力图打造“六边形战士”，在满足了消费者购车的核心需求同时，朗逸新锐还带来了啥呢？我们来盘一盘。

首先是安全性表现上，当然这也是非常重要的一个购车靠亮点，咱们朗逸新锐还是挺能打的。高强度车身、AEB自动紧急刹车系统+6安全气囊在同级别中确实处于领先水平。

并且车辆拥有无线CarPlay，虽然在车机智能化上，朗逸新锐不能和华系品牌正面交锋，但是通过无线CarPlay和手机的搭配，实现各种娱乐导航功能都是没有什么问题的。

并且朗逸新锐拥有绝对的高颜值，在国人审美这块，大众确实能够做到直击内心，整体造型舒展，高级感不错，星空脸和全新的松石青非常符合年轻人的审美点，可以说在外观上，朗逸新锐老少咸宜。

所以综合来看，朗逸新锐确实是一个不错的水桶车型，能够满足购车者各个方位的用车需求。

总结：

据悉，朗逸新锐将在6月份完成上市，如果你预算在十万元左右，打算购买一台轿车，并且在日常用车中追求好用、省心、省油，在其他用车需求上也有一定的要求，希望购买一台实力均衡的水桶车型，朗逸新锐确实是一个不错的选择，并且它还有大众品牌加持，品牌力和产品力都让它展示出成为爆款的潜质。