开启混动乱战，超混动大V预售13万起，实力到底如何？

作者：汽车简报
2023-06-05 08:54
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“新一轮混动军备赛”已然开始！

在度过“新四化”转折的五年冷静期后，混动市场再次迎来了新一波技术换代浪潮，红旗推出全新HMP混动平台，奇瑞亮出鲲鹏超级性能电混C-DM技术，长城发布智能四驱电混技术Hi4......。在新能源渗透率持续上涨的当下，快人一步，才是生存的关键。

2023年6月3日，“V快乐满电启辰”东风日产启辰大V DD-i超混动预售品鉴会在广州花都正式开启，并同步开启全国预售通道，推出60km iD版及110km iE版两大版本，官方预算指导价为13万-14.2万元。作为全新“触电”产品，超混动大V又是如何用产品表现来回答市场变局？

静态表现：全新家族语言，颜值无忧

“颜值”，在内卷十足的混动市场，被助推到了“不可忽视”的地位。与燃油版车型相比，超混动大V将注重层次与厚重感的“铠甲式”中网，换装成了分段处理，并利用丰富甲片修饰的熏黑中网，造型连贯度更高。灯组造型则调整为层次感更加凸显的“三道杠式”设计，并利用“V”字元素的LED灯带连接，具有颇高的辨识度。

腰身设计变化不大，线条依旧偏硬，主要是为轮毂换装了银黑拼色设计，看着更显眼。全新的“不焦绿”车皮，通过绿黑撞色搭配，来提升时尚质感。车尾则采用贯穿式尾灯组，并用隐藏式排气来收尾，简约利落。

内饰延续燃油版的对称式中控布局，配置24英寸的一体式联屏，造型设计简单，主要是手感不错，UI页面也没有太多花哨感，主打的实用。车内多采用撞色处理，并在车内多处加入软面料包裹，增加高级感。与新能源车型热衷的触控空调设计不同，超混动大V搭载镀铬元素修饰的摁健空调面板，使用起来不费脑细胞。

舱内也有很多值得称道的细节化设计，如前排的无线充电面板，能区分前排地图灯和后排阅读灯，1.2m自动解锁的智能感应钥匙等，实用性很高。

科技表现：海量影音资源，安全体验不缺席

作为新能源车型的绑定元素，“科技体验”是众多用户在购车时谨慎考量的领域。而在超混动大V的身上，我们也能体验到相对全面的“科技组合拳”。对比其不到15万元的预售价格，具有颇高的性价比优势。

超混动大V搭载辰V-Link智联系统，拥有众多在线功能。实时路况全时在线导航功能+高精地图导航系统，准确率高，能够警告高事故发生区。智能语音交互系统，可实现双音区精准识别，对车内的多数配置进行语音指导。比较有趣的是，其能提供专属的粤语交互。除此之外，超混动大V给我个人最多的感觉就是“好玩”。智慧出行助手，堪称车载美团，支持智慧停车、智慧加油、美食排号等功能，优化人机互动。智能行程管家，可以作日程管家，很适合“健忘”的车友。同时，还有小辰唱吧、在线电台、在线音乐等娱乐产品，配合OTA升级，确保常用常新。

在安全保障方面，超混动大V一方面加入颇丰的被动安全配置，如包裹前后方的三个安全气囊，全车前后排皆配置的安全带；儿童专属的ISO FIX儿童座椅接口+儿童锁，保障小朋友的用车安全；ABS防抱死制动、TCS牵引力控制、HSA上坡辅助等“老朋友”也不曾缺席。

另一方面，超混动大V能够提供360度全景影像+透明底盘组成无死角组合，让倒车更安全便捷。MOD移动物体预警系统，能够在启停时检测车辆周围的活体，避免“探头杀”。ASCD定速巡航功能，识别车距，自动跟车，一定程度上减轻长期驾驶的疲劳感。

动力技术：IHS智能电混系统，体验无限接近纯电产品

动力系统，则是超混动大V本次最大的亮点。其搭载IHS智能电混系统，走的是比亚迪的单挡直驱技术路线，在体验感上最接近纯电车型，具有较强的静谧性与平顺感。能够根据行驶工况，智能调节动力模式，具有纯电驱动、串联充电、串联放电、发动机直驱以及能量回收五大智能工况模式。实现市区纯电通行，高速行驶时确保油耗保持在最低区间。动力不变形，高效用油。

多合一高集成电驱+1.5T十佳发动机的黄金组合。其中，发动机的最大功率为120千瓦、最大扭矩为230N·m；电动机最大功率为150千瓦、最大扭矩为320N·m。账面数据在同价格车型中，显得格外亮眼，确保在高速行驶时，不会出现动力突然衰减，保障动力输出的稳定与冲劲。搭载的Auto.E可调节单踏板系统，做了减速辅助系统，避免因单踏板操控带来的减速现象，有效节约油耗。

续航方面，超混动大V搭载18.4千瓦时的电池组，纯电续航里程为110公里，综合续航里程为1132公里，基本与燃油车无异。能够实现一周的纯电通勤需求，降低日常出行的成本问题。0.85L百公里综合油耗，4.3L百公里馈电油耗，12.2kWh百公里电，综合下来每公里用车成本仅为0.1元。对比“油老虎”的燃油车，具有很出色的燃油经济性。