13万元和14.2万元，启辰大V DD-i超混动启动预售

关注汽车的朋友们都知道，随着各大车企在市场上的相继“内卷”，从最早的“卷”造型已经转移到了“卷”动力形式，加上自身的宣传，现在市场中插混SUV车型也开始逐渐占据上风。既然各个品牌都在针对插电混动车型做文章，东风日产启辰也就不能“坐以待毙”。于是大V DD-i超混动也开始了自己的预售。根据介绍，新车推出60km iD版及110km iE版两大版本，预售价格为13万元和14.2万元。

作为东风日产首款插混新能源产品，超混动大V面向主流中青年打造。针对用户不同的用车场景和需求，超混动大V应用启辰DD-i超混动技术，可电可油智能双驱的形式也会让消费者在实际使用中得到便利。

启辰DD-i超混动技术与比亚迪的方案类似，并且新车也使用了IHS智能电混系统，遵循“多用电，少用油”的法则，可以根据实际工况智能调节驱动方式。在实际驾驶过程中，系统可根据车速、电池SOC状态以及需求功率自动切换纯电驱动、串联充电、串联放电、发动机直驱以及能量回收这五类工况模式。

而车身中18.4千瓦时的电池，在理想状态下的纯电续航里程为110公里，同时结合0.85L的百公里综合油耗、4.3L百公里馈电油耗和12.2kWh百公里电耗。新车每公里综合成本仅需0.1元，出行成本也会大幅度降低。

超混动大V搭载多合一高集成电驱和1.5T十佳发动机，发电机最大功率150千瓦、最大扭矩 320牛米，发动机最大功率 120千瓦、最大扭矩 230牛米。匹配高功率全域安全电池，车辆理想状态下的百公里加速为7.8秒。

另外配置Auto.E可调节单踏板系统的超混动大V，还可以依据场景需求及工况特性，在同一踏板上即可控制加速、减速、停车。与之搭配的还有同级独有智能减速辅助系统，ADAS摄像头及雷达协同工作，可智能判断与前车距离，自适应调整减速力度，优化了单踏板模式下的车辆减速“点头”情况，降低了适应难度。

超混动大V车型全车内外有多维智能迎宾功能，手机即可唤醒车辆。NFS无感智能启动功能，取消一键启动，以同级独有的主驾座椅ODS功能实现无感交互，落座即上电，进一步简化用户用车流程，让用户带着手机就可以开车出门。

搭载启辰V-Link智联系统，超混动大V拥有海量车载在线服务，如智能在线娱乐、智能出行助手、智趣出行行程管家等。而车内的智能语音交互功能，也具有自主进化能力，能够让父母、小朋友坐车的时都能轻松操作。

驾驶辅助方面，超混动大V拥有V-pilot智能驾驶辅助系统，包含智能领航、车道居中等多种功能。540°立体环视影像，遥控泊车和FAP 自动泊车辅助系统也能进一步优化新手停车体验。

基于东风日产二十年针对中国市场的开发研究、日产七十多年电动车造车经验基础上形成的高标准，东风日产启辰超混动大V新车已经开启预售，并将在7月份正式交付。可电可油的这台超混动大V是否能够让更多消费者关注，我们也要拭目以待。