底盘稳重紧实，内部空间大，如果不过份追求性能的话是一辆好车。

ID.6CROZZ不愧是德系纯正血统， 底盘稳重紧实，内部空间大特别适合家用，如果不过份追求性底盘能的话是一辆好车。

【外观】ID.6 CROZZ采用了贯穿式 VW LOGO，它可以发光，营造出一种非传统的前格栅设计感，配合蜂窝状的前保险杠造型，整体前脸造型层次丰富。跟很多造车新势力的夸张不同，实车风格还是偏稳重的，能让所有家里人接受起来都没压力，这种感觉还是我们熟悉的大众风格。

【内饰】车内是全新的设计风格，跟我们熟悉的大众车型不一样。5.3英寸的仪表盘和12英寸的中控屏幕采用了悬浮式的设计，换挡机构也是全新的样式，它和方向盘和仪表盘整合在一起。很简洁很好适应，学习成本很低，很适合家庭使用。

【配置】除了我们熟悉的配置以外，科技类的配置特别实用。以最受欢迎的长续航PURE+版为例，主被动安全配置都配齐了，还提供了L2级的驾驶辅助系统，这个系统在跟车、保持车道上都很实用。感应电尾门和手机无线充电这些家庭使用很贴心的配置也都提供了，还提供了灵活的选装包。

【空间】整车的乘坐空间非常宽敞，后两排的实际乘坐感觉，要比看图片好得多，有人说这个车尺寸跟某些汽油七座SUV差不多，但是ID.6 CROZZ的后两排地板更平整，空间也更富裕，超过5个人的乘坐出行，肯定是比那些7座SUV要舒服和自由的。

【续航】ID.6 CROZZ采用动态的续航显示，会根据用户的用车习惯、环境温度、道路情况等因素精准估算剩余续航里程，且实际体验下来估算的还挺准确。这种准确显示的剩余续航，明显能缓解很大的焦虑，纯城市工况行驶时续航能达到500km左右。

【智能化】举一个例子，在中控台和前风挡之间有一条隐藏的灯带，当你因为走神触发AEB功能时，除了车辆会紧急刹车且报警之外，灯带也会不停地闪烁红灯用以提醒驾驶者。其他的迎宾功能、内饰氛围灯也有所改变。AR-HUD也是ID.6 CROZZ的一个亮点，配合车载导航，驾驶员可以在临近路口时，AR-HUD通过逐渐放大的箭头，指示出清晰的车道。这种智能化的体验，改善了开车时的安全性和舒适性。

【驾驶感受】动力输出的很细腻，与加速踏板的关联感更强，像是大排量自然吸气的汽油车。底盘对于路面颠簸的过滤很柔和，这一点对于乘客的乘坐舒适感照顾得比较到位。常用的几种驾驶模式之间差别明显，运动模式动力来的更加直接，这样的逻辑也明显是汽油车的逻辑。

总的来说，如果作为一辆家用奶爸车的话我给打90分，但是目前对新能源车型来说，他的智能化水平以及极限性能确实不够出彩。