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新宝骏rs-3的外观上有着很高的辨识度，多边形的进气格栅较为修长，点阵样式的黑色中网质感十足，新车的前大灯组比较扎实，灯组的内部透镜较为扎实，整个灯组的线条勾勒的比较犀利，呈现出一定的攻击性，前雾灯区还装饰了切割样式的线条来强调立体感，梯形的进气口配备了蜂窝状的黑色中网，前保险杠上配备了宽大的护板。
内饰方面，新宝骏rs-3依旧是采用了环抱式设计，但是细节之处又有着不少的不同，比如空调出风口下方的物理按键，就显得有点多了，其实这种设计我们也很常用了，如果开惯了豪华车的朋友，就会非常习惯，不过这种触摸按键对于我们日常使用来说是非常方便的。
长宽高分别为4300×1750×1625mm，轴距也达到了2550mm，在同级别的车型中，宝骏RS-3的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。宝骏RS-3SOODA 1.5T CVT 超神版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝骏RS-3的后备箱容积排在13位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝骏RS-3搭载1.5涡轮增压发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在宝骏RS-3上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在2位。
宝骏RS-3的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、LED日间行车灯、前驻车雷达、自动驻车、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、胎压监测、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、车道保持(LKAS)等配置。
其中，制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝骏RS-3，那么我们根据历史上购买过宝骏RS-3的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝骏RS-3最满意的是它的隔音不错，另外内饰很舒服、内饰看起来很舒适也都是大家喜欢它的点。
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