宝马启动召回，动力存在中断风险，宝马真电动杂牌？

不知从何开始，网络上开始有一句话传播，买电动车一定不要买杂牌，比如——BBA。

传统车企在国内非常受认可的三大豪华品牌，奔驰、宝马、奥迪，在电动新能源时代，反而被称之为杂牌，是国内消费者飘了，还是BBA真的落伍了？

近日，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理局备案了召回计划。

根据该召回计划中显示，自2023年6月2日起召回部分国产i3、国产iX3、进口i4、进口i7、进口iX电动车。

根据召回备案的内容中可知，本次召回范围内车辆，因高压电池监控电子设备（CSC）的电缆桥接器未被正确锁止到位，极端情况下，CSC无法有效监控高压电池。

因为电缆桥接器未被正确锁止到位，很有可能会导致失效保护措施，停止高压电池的功率输出，如果在行驶中出现故障，会导致车辆突然动力丢失、中断，存在安全隐患，造成危险事故的发生。

目前，电动车确实有很多品牌出现过多次的召回事件，最突出的就是特斯拉品牌产品，有多次利用OTA来升级召回缺陷，包括前不久刚刚出现的在「能量回收」强弱可选问题上，特斯拉终于将能量回收模式的控制权交给了消费者，也从侧面印证能量回收和制动系统的关系。

而此次宝马在电动车召回中，也能够看出，在设计过程中以及制造工艺的标准中，的确出现了瑕疵和问题。

其实宝马品牌在新能源领域中，目前的市场表现一直都处于「不温不火」的地步，虽然近期宝马电动车有了不小的市场攀升，但是主要原因是来自于疯狂降价所导致，否则宝马电动车产品一直都不受待见。

其实原因非常简单，无论是特斯拉抢占的国外品牌的所有风头，还是国产自主品牌电动车行业的愈发突出，都是很多传统企业新能源走向下坡路的主要原因。

传统汽车市场，很多传统消费者对国产汽车一直都是「嗤之以鼻」的态度，尤其是在诸多社交平台的评论中，笔者见过很多消费者表示：“买车不买国产车“的言论，让笔者一度认为传统汽车市场的很多消费者，对于国产自主品牌汽车行业的「误解」比较深。

而在新能源国内汽车市场崛起以后，好像这个言论彻底被推翻。

虽然在很多社交平台上依旧看到了很多言论，比如“只要燃油车不停产，就不会买电动车“的话语，但新能源市场的逐步攀升，确实让汽车市场真正迎来了全新的革新。

比如最初的纯电架构平台，国内已经成为「常态化」认知趋势，但奔驰、宝马很多电动车型，仍旧没有看到任何有关于专属电动平台的诞生，包括此次宝马召回的全部电动车型，依旧是我们所常说的「油改电」。

除此之位，后续的智能化、配置革新等路线，传统汽车品牌也呈现「掉队」态势，这也就是是为啥很多设计平台上言论“买电动车别买杂牌车，比如BBA“的话语。

所以根据目前新能源市场的变化，也能够看出自主品牌新能源向上攀升的全新态势，正是因为市场革新，自主品牌的崛起，才能够让自主品牌在新能源市场的全面碾压，所以如果按照目前的趋势来看，如果传统BBA品牌仍旧「不思进取」，最后的结果，一定会被自主品牌所淘汰掉。

BBA能否扭转当前的局面，就看后续近两年内的改观了，如果没有积极向上的态度，也许真的会被时代拍倒。