门槛降低，配置也缩水，网友直呼：玩套路还得是“东风风行”

就在前些时日，东风风行推出了旗下的2024款风行T5 EVO，新车型被命名为狂飙版，同时在入门级车型的价格方面，风行T5 EVO狂飙版相比于2022款车型也是有所降低，其新车的起售价为9.99万元，而2022款车型的入门级起售价为10.89万元。这一消息也是让很多消费者看到了东风风行的诚意，但是当新车型完全上市之后，真相大白，原来所谓的购车门槛降低不是2022款车型的铂金版，而是新增了一款黄金版车型，而这台黄金版车型在配置方面也是有所降低，用我个人的话来形容就是来衬托其余车型的，这也不禁让网友们直呼“玩套路还得是东风风行”。

在整体的外观造型上，这台风行T5 EVO狂飙版真的无愧自己“国产小兰博”的称号，无论你是细看还是乍一看，它和兰博基尼Urus也相差不大，其在前脸部分的设计非常的犀利，相比于以往的车型要更加的激进，中网也是换装了更大尺寸的中网，并且在内部还使用了黑色的装饰条进行填充，在视觉冲击力上要更甚一筹。此外，在灯组方面，分体式的设计语言，配合前包围的设计，让其前脸的层次感更加分明，从而进一步增强车辆的视觉感官。

由于风行T5 EVO狂飙版是一台改款车型，所以在侧身方面它的变化和现款车型相比并不是很大，依旧是肌肉感十足的样子，但是侧裙方面加入的黑色装饰条配合熏黑的轮毂设计，还是让新车的运动质感十分浓郁，也符合当下消费者的购车标准。而在车身尺寸方面，风行T5 EVO狂飙版的长宽高分别为4595/1860/1690mm，轴距为2715mm，由此可见在紧凑型SUV之中，风行T5 EVO狂飙版的表现也是中规中矩的样子。

至于车尾部分，风行T5 EVO狂飙版依旧是大尺寸的扰流板加上贯穿式得到尾灯设计，在时尚程度上还是有所保障的，而且在后包围方面，风行T5 EVO狂飙版也是采用了大量的黑色装饰，配合造型十分夸张的排气口装饰，属实是拿捏到年轻消费者的审美了。

风行T5 EVO狂飙版在内饰方面的整体布局和设计也没有什么明显的变化，其中控台上依旧是那个标志性的一体式屏幕，空调出风口也依旧是圆形的设计，同时在电子档把的设计上，新车则采用了水晶式的材质，配合钢琴烤漆面板的覆盖，让其内饰的高级质感更甚。此外，在配置方面，风行T5 EVO狂飙版（部分车型）还配备了Mobileye EyeQ4辅助驾驶芯片，在该芯片的加持下，新车可以实现多项辅助驾驶功能，在这个价位中，还是比较难得的。

大家可不要被风行T5 EVO狂飙版的车名所迷惑，因为在动力方面，该车采用的依旧是1.5T排量的发动机，它可以为车辆迸发出197匹的最大输出马力，但是因为发动机型号的不同，所以在最大输出扭矩方面，风行T5 EVO狂飙版分为了两个“派系”，但二者之间的差距也并不是很大，而在变速箱方面，该车则配备了麦格纳7DCT变速箱，所以在操控感上，这台风行T5 EVO狂飙版也说的过去。

结言

有一说，风行T5 EVO狂飙版这台车在各方面的品质表现上其实还算不错，单单从外观上来看，它确实和兰博基尼的Urus相差不大，这也是很多消费者称呼它为“国产小兰博”的由来，而其该车9.99-13.99万元的价格在目前的市场中也比较有竞争力，再加上新车全系标配1.5T的动力以及较为全面的配置，作为一台家用车而言，风行T5 EVO狂飙版也是能够满足绝大多数消费者的，所以它的性价比其实还算是不错，但更高明的，我个人认为还是它的“营销手段”，至于该车未来在市场中的表现究竟如何？就让我们拭目以待吧！