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日产途乐曾被誉为最具悲情色彩的硬派越野车。实力不输给陆地巡洋舰，名气却远远不如，甚至一度还被边缘化。不过三十年河东，三十年河西，现款陆巡LC200推出已超过十年，市场表现平平，而途乐的能见度则明显大幅增高。
途乐定位是比较尴尬的，它是一辆越野车但是买这辆车玩越野的是真不多。顶多就是跑跑烂路。途乐的优势是标配了后桥差速锁和离地间隙更高一些，谈起途乐Y62，我想大家都会称赞她内饰设计和越野性能吧，唯一美中不足就是，动力有点跟不上。
这样要如何解决呢？别急，我可以告诉你！目前市面上拥有很多关于动力改装提升的方案，但由于改装的品牌有好几家，根本不知道哪家值得信任，也根本不知道改装这个对原车的伤害有没有。人一旦选择多了，就会犹豫，就会造成广大车友望而却步，不妨听我说说。目前国内对于硬派越野车动力改装这一方面最大的，技术最全面的当属于苏州安若特，不是吹捧，事实数据都可以证明一切。由于是日本HKS离心式机械增压套件在中国的总代，所以与途乐Y62适配的HKS离心式机械增压套件自然是有的。
HKS机械增器是离心式机械增压的代表（原装日本HKS公司进口的离心式增压器）。体积轻巧，优于其他品牌的音噪控制，不会迟滞的油门踏板，灵敏度高、在低中速域的加速特性的线性动能；单独的增压器油冷系统和进气水冷系统。其优点概括总结下来就是：体积小，重量轻，音噪低，效率高！
套件由安若特为途乐4.0专车定制原装位无损安装的机械增压套件，升级改装的清单：殿堂级日本进口HKS机械增压本体、HKS本体专用油壶、HKS本体专用油滤、HKS本体专用冷却油、油管、润滑油、空气冷却水箱、中置水冷散热器、水管、水泵、进气管路、泄压阀、美国AEM外挂电脑、程序、线束、CNC精铣增压器支架以及附件定制支架。
HKS增压套件安装原车原孔位无损安装，安装过程无切割、无焊接、无破线；该套增压套件进气压力控制在0.4-0.45bar之间，不影响原车发动机和变速箱的使用寿命，但马力输出却能提升35%-40%，扭矩输出能提升25%-30%。
途乐4.0在改装HKS机械增压套件后：原车最大马力由279匹提升至387匹马力，原车最大扭矩由394牛米提升至496牛米；0-100百公里加速只需8.7秒。
途乐，途乐，就是为了途一乐！你的爱车提升动力可以来公种号：NN221Z
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