全新汉DM系列焕新而来 以绝对实力 扼住合资B级车的喉咙

5月18日，比亚迪旗下全新汉DM系列迎来更新上市，共有七款车型亮相，其中，汉DM-i冠军版迎来色彩、底盘、体验在内的三大升级，并推出200km纯电续航版本。与此同时，比亚迪首款量产改装超混轿跑汉DM-p战神版也正式上市，在为广大消费者提供更多元化选择的同时，让汉家族的产品竞争力进一步提升。

除了外观与配置的整体焕新外，最受外界关注的，当属此次汉DM价格的设定，在“油电同价”的同时，更是将汉的售价直接拉入到了二十万元，这个极具竞争的售价区间，在曾经被合资品牌瓜分的热门市场上，掀起了自主品牌彰显实力的产品反击战，

从技术自主到定价权自主

“得B级者得天下”是行业对于B级车这一细分市场精准的描述与定位，由此也可以看出，这一市场对于品牌发展的影响有多么重要，但是在过去的一段时间里，B级车市场一直被几大合资品牌所占据，影响市场的定价权也完全被他们所操控，近几年，伴随着比亚迪跨越式的发展，在强大的技术背景与研发实力的支持下，这一局面终被彻底打破，而其代表就是比亚迪汉系列，据最新的销量数据统计，截至刚刚过去的4月，比亚迪汉系列已累计销量突破48万辆，2022年更是夺得了B级+C级轿车的“双料”销冠，而此次汉DM下探至二十万区间，也必将助力汉家族的再度腾飞。

对于曾经B级车市场的“王牌”而言，汉家族的强势猛攻着实超越了他们的集体认知，虽然外界也能够感受到他们在产品层面的努力，但是，对于已经占领更高战略优势的比亚迪而言，这一切都变得那么苍白与无力，所以，针对市场的巨大变化，他们只能以割舍利润的方式来被动迎战，即便如此，依然难逃被市场抛弃的厄运。

从技术实力到产品实力

产品实力是技术实力的外在体现，在全新汉DM系列之上，我们见到了更高品质的产品造诣，为了满足用户，特别是年轻用户的审美以及个性化的使用需求，比亚迪为汉DM-i冠军版增添了冰川蓝色车身，在全新材料与技术的加持之下，让汉呈现出前所未见的美感，宛如艺术品一般。

为了强化驾驶乐趣，比亚迪对全新汉DM底盘进行了再度优化，将FSD可变阻尼悬架系统与铝合金多连杆，这种造价不菲的配置组合作为标配进行应用，以最大的诚意来迎合消费者需求。当然，对于很多朋友一直期待的云辇-C智能阻尼车身控制系统，比亚迪也是提前给到，在汉DM-i冠军版部分车型之上，感受更越级的乘坐体验与驾驶品质。

当然，对于可以秒杀一切燃油车的DM-i超级混动技术来说，汉DM-i冠军版更是表现突出，馈电状态下，百公里油耗4.2L，多地可以直接挂绿牌，免于双限，对于燃油车而言，这是无论如何也无法企及的。

再看配置方面，全新汉DM-i冠军版更是将“标配”再提到一个新高度，手机NFC钥匙、BSD盲点监测、W-HUD抬头等等一应俱全，特别是由“你好，小迪”唤起的智能语音交互，更是让其使用有了其他品牌车型无法比拟的便捷性。

所以，汉的销量长虹，是建立于汉系列越级的产品配置，更是建立于比亚迪强大的自研技术体系。

当然，对于追求更高性能的用户而言，比亚迪此次也首次推出了量产改装超混轿跑汉DM-p战神版，如车名一样，汉DM-p战神版由外及内充满着战斗的气息。为了提升辨识度与运动感，汉DM-p战神版增加了玄空黑配色，并有包括熏黑运动轮毂、哑光黑logo等在内的一系列改装配饰，内饰方面，汉DM-p战神版同样也是全面武装，座椅、门板、副驾面板等等都有黑色类麂皮包裹，更加炸裂运动。

性能方面，汉DM-p战神版搭载了DM-p王者混动技术，在动力、安全、脱困、能耗4个维度实现了对机械四驱的全面超越。最大功率580Ps、最大扭矩822N·m，百公里加速最快仅需3.7s。除此以外，备受外界关注的云辇-C智能阻尼车身控制系统，也已应用于汉DM-p战神版之上，这对于很多还在将汉DM-i视为竞品的合资品牌而言，无异于又一记致命打击。

结语：

全新汉DM系列的上市，在为消费者提供更个性化、品质化选择的同时，也让整个B级车市场发生着前所未有的改变，以比亚迪为代表的自主车企，正在通过技术与产品的全面更新，重塑这一核心市场，让全球刮目相看的中国制造时代，已经全面到来。