飙上瘾了？东风风行T5 EVO推出狂飙版，比老款还要战斗

众所周知，电视剧《狂飙》已经完播有一段时间了，但是它的热度依然很高，甚至在汽车领域当中，也有不少车企将狂飙两字展现的淋漓尽致。就比如之前比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的销量“一路狂飙”，当然除了这个之外，更离谱的就是东风风行旗下的“T5 EVO”，这款车竟然在5月26日推出了它的2023款车型，并且将其命名为“狂飙版”风行T5 EVO，那么说到这里，接下来不妨让我们来看看，狂飙后的风行T5 EVO能给我们带来哪些精彩的设计风格。

首先在外观部分，不难看出狂飙版风行T5 EVO的前脸确实要比老款显得更加“狂躁”，例如新车的前格栅面积得到了明显提升，同时与两侧分体式的头灯组紧密相连，整车的线条也要比老款车型显得更加犀利，再配合上前机盖两侧造型锋利的日行灯组，确实要比老款车型更“狂”。不过较为遗憾的是，由于价格的影响，所以狂飙版风行T5 EVO的低配车型仍然会采用卤素光源。

而从车侧来看的话，基本上与老款没有任何差别，同样是保留了以往厚重且不失运动感的车身姿态，并且再加上运动套件的加持，还是能够展现出轿跑SUV该有的调性，同时也符合年轻人的审美需求。在车身尺寸方面，狂飙版风行T5 EVO的长宽高为4595/1860/1690mm，轴距为2715mm，与老款车型相比新车的车长以及车宽都进行了缩减。

除此之外，新车的尾部还特意在两侧设计了两个类似于空气动力学的导流槽布局，从而进一步的提升了新车尾部的运动气息。而对于其贯穿式尾灯组，以及底部双边四出的排气布局来说，这些都是延续了老款车型的设计语言，而这也会更符合一台定义于年轻人轿跑SUV的风格。

来到车内之后，风行T5 EVO的内饰同样是采用了这种比较经典的T字型中控布局，内部整体的设计风格也与老款没有太大的区别，不过在内饰用料方面还是能够带来一定的视觉高级感，而且涡轮样式的空调出风口也能够与外界运动化的设计相呼应。另外值得一提的是，新车在配置方面也做出了调整，例如狂飙版的入门款车型将不再标配基本的倒车影像以及定速巡航功能，同时还取消了真皮材质的方向盘，以及后排中央扶手等配置，而这些配置的移除，换来的便是它9.99万起售的价格。

在动力方面，狂飙版的风行T5 EVO的动力总成其实与老款车型保持一致，基本上没有出现太大的改动。不过虽然新车的动力参数有些亮眼，但是在实际加速测试当中，它零百加速仅能做到9.5秒，即便是狂飙版风行T5 EVO还推出了有着峰值扭矩为300N·m的马赫版本，但它的百公里加速也仅有8.8秒。但话又说回来，对于一台起售价仅9.99万元的紧凑型SUV来说，其实这样的动力表现已经是非常不错了，而且在日常驾驶过程当中，也基本够用了。

编辑总结

写到最后，虽然说风行T5 EVO有着蹭热度的行为，但是从这台车的产品实力上来看，确实是值得年轻消费者一看的。而且相比老款车型而言，新车不仅仅是在颜值上进行了更加激进的改动，而且在配置方面以及动力方面，都进行了重新调整，再加上新款车型9.99万起售的超低价格，更是在十万级SUV领域彰显出属于自己的独特魅力。

所以总的来说，狂飙版风行T5 EVO的出现，或许会凭借着《狂飙》成为一款热门车型，同时也进一步的将风行T5 EVO定位在了年轻消费者的市场当中。那么看到最后，你认为狂飙版的风行T5 EVO能让它获得亮眼的销量成绩吗？欢迎在评论区留言讨论。