12万级新能源轿跑卷王有多猛？UNI-V智电iDD直接用性能证明给你看

长安UNI-V出色的驾控体验，之前就给我们留下了非常不错的印象。如今，在新能源化的浪潮之下，搭载了长安智电iDD混动系统的UNI-V 智电iDD也应运而生，加入了各种电气化技术以后，驾控性能是否真的有提升呢？5月23日在重庆举行的“UNI-V 智电iDD高能试炼场性能体验之旅”，长安汽车通过各种驾控相关的性能测试科目，用真实的体验给大家做了最可靠的解答。

极致轿跑属性，全速域高能动力发挥出真本事

UNI-V 智电iDD最初的产品定义，就将“高能”放在了首位，作为长安首款搭载智电iDD混动系统的轿车，它不光能满足日常通勤的经济性和便利性等要求，还通过放大“新能源”的动力优势，将其轿跑属性发挥到极致，而这些想法最终也得到实现。

这款混动轿跑搭载了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，并采用了蓝鲸NE动力平台全球领先的14项国际先进技术，其应用的电控式涡轮增压技术,电磁控制阀门可以在0.05秒内响应油门，在更低的发动机转速下，即可获得接近30万的涡轮转速，比普通涡轮高出近20%。同时，其还应用了同级罕见的双流道集成排气歧管IEM，能减少各个气缸之间的干涉，更利于燃烧，使排气更顺畅，进入涡轮的排气脉冲效应更强，电控式涡轮增压与双流道集成式排气，起到了1+1>2相得益彰的效果，让发动机的动力性更好、响应更快。

不仅如此，该发动机还应用了智能凸轮调相系统、电子压缩机等电气化技术单元，开发了适时分区的热管理系统技术，实现整机在不同环境、不同工况下处于最佳温度范围。一系列的技术加持，这使得发动机的最大额定功率达到125kw，峰值扭矩高达260N·m，单单看这台发动机数据，就足以为一台A+级轿车带来充沛的动力。

而在与之匹配的蓝鲸六速电驱变速器上，UNI-V 智电iDD还集成了一台驱动/发电一体式电机，整机功率密度达到10kW/kg，超过行业平均水平30%左右。为了避免电机过热影响动力输出，工程师根据据定子和转子不同的温升特性，采用油水复合冷却技术（定子采用水冷，转子采用油冷），保证更高的冷却效率，这使得UNI-V 智电iDD的电机最大输出功率达到125kW，峰值扭矩高达330N·m。

6.5s破百，妥妥的高性能

蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸六速电驱变速器的强强结合，UNI-V智电iDD的动力系统最大综合功率达到200kW以上，最大综合扭矩可达590N·m，最大轮端扭矩更是高达4470N·m，零百加速仅为6.5s。

在0-120km/h加速测试过程中，UNI-V 智电iDD强大的动力输出，在起步瞬间带来扎实的推背感，车速也在快速提升，整个提速过程爽快而顺滑，一下子就能激发你的驾驶欲望。

不仅如此，在需要中途加速的场景下，比如高速公路上超车的情况下，UNI-V 智电iDD强大的动力储备也能为初段加速提供强大的动力爆发力，速度到达80km/h以后，它的动力优势会发挥得更加充分，80-120km/h加速也仅需3.74秒，媲美50万以上车型搭载的3.0T高性能燃油车，展现出了很多大马力燃油车都难以企及的中后段加速能力。

在0-400米尾速测试中，UNI-V智电iDD的最高速度甚至超过160km/h，动力表现可谓令人瞠目。哪怕在高环跑道上跑，它也能创造出媲美性能车的230+km/h极速。

UNI-V 智电iDD的全速域高能动力且不说相比同级别的混动家轿有着明显的优势，即便是和大马力燃油“性能车”相比同样不遑多让。无论是起步加速，中段冲刺，还是高速爆发，UNI-V智电iDD都能带来强烈的推背感，全速高能，一骑绝尘。

强大的动力，就该配轿跑属性的底盘

如果说速度快是UNI-V 智电iDD的性格底色，那么极佳的操控性则体现了它的智慧和涵养。在轿跑的字典里，“优雅”从不缺席，这需要车辆对强大的动力性能掌控自如，举重若轻。

得益于方舟架构低重心、高刚性的结构设计，UNI-V智电iDD的侧倾抑制和动态刚度等性能表现相比同级轿车具有先天优势。并且，UNI-V智电iDD采用专属轿跑底盘，搭载前麦弗逊、后多连杆独立悬架，从底层运动学入手进行悬架硬点正向开发，运用先进的遗传算法，经过千万次迭代，得到兼具舒适性和极致运动潜能的硬点设计方案，为UNI-V 智电iDD优异的操控性能打下坚实基础。

另外，UNI-V智电iDD还全系标配马牌MC6高性能运动轮胎，能够在激烈驾驶时提供充足的抓地力，配合DTV动态转矩矢量控制系统，当进行激烈的弯道驾驶时，控制器能够通过对弯道内侧驱动轮施加一定的制动力，智能分配内外侧车轮的驱动力矩，从而按照驾驶者意图更加精准地控制行驶轨迹，提供优秀的弯道性能，不仅直道快，弯道更快。

正是因为此，UNI-V智电iDD在超级金卡纳和操稳道体验环节中，也展现出不俗的综合性能，灵敏的动力响应让你在出发的一瞬间，就会被强烈的推背感点燃驾驭它的欲望，精准的转向和韧劲十足的悬架支撑，以及强有力的制动和轮胎充分的抓地力，让你可以非常从容应对绕桩、8字环、S弯等一个接一个的挑战，而整个过程中良好车身姿态给驾驶者带来的信心，甚至还会刺激着驾驶员加快速度，反复探索UNI-V智电iDD中的操控极限。

轿跑的性能，与燃油同级车，新能源卷王的自我修养

今年1-4 月，新能源汽车产销同比均增长42.8%，其中，PHEV市场增速最为显著，1-4月，销售了58.6万辆，同比增长94.2%，单4月份销量就超16万辆，实现了131.1%的同比增长。

插电混动凭借纯电使用经济性和燃油补能便利性的优势互补，几乎成为燃油车的完美替代。而UNI-V 智电iDD在满足日常通勤的经济性和便利性等要求的同时，还拥有相比同级PHEV更强劲的动力体验和驾驶乐趣，成为“12万级新能源轿跑卷王”。

“油电同价”成为很多新能源品牌抢占市场份额的重要杀手锏，作为新能源普及者，长安汽车同样做到了“油电同价”，从而加速新能源的全民普及。

目前，UNI-V智电iDD的终端售价已经在12.99-13.99万元的区间范围，它具备越级产品竞争力，强大的动力以及出众的操控表现，能更好的满足年轻用户的极致追求。就凭这强悍的实力，UNI-V智电iDD完全可以新能源市场中打响名堂。