凯迪拉克 LYRIQ锐歌 内饰搭载顶级AKG音响系统

作为环保先锋的电动车，凯迪拉克LYRIQ没有像它的油车兄弟们一样疯狂堆料，从中控台上端延续到车门的都是常规的软性包覆，车顶也没有用上翻毛皮。这使得乍看之下这台接近44万元的LYRIQ显得有些不那么“凯迪拉克”。

凯迪拉克 LYRIQ锐歌 2022款四驱高性能尊贵版的内饰设计，在传统与新潮之间起到了很好的承接，精致而不发细节之处，转向拨杆和多媒体旋钮设计的堪称艺术品，空调出风口的布置也很别致且好用，经过激光雕刻的白栓木皮与金属饰框一同被镶嵌在车门内侧，镂空的部分就是车辆的氛围灯。车内各处都能看到设计师用心的在做点缀细节，满满诚意十足。

从方向盘到空调面板，各处的亮面饰板和镀铬金属件的配搭都恰到好处的营造出豪华感，更别提还有那块抢镜又养眼的33英寸环幕式超视网膜大屏。

方向盘的尺寸很大，皮质偏硬，按键采用了和老款iPhone home键类似的振动效果。左后侧这是VROD可变能量回收拨片，和别克微蓝7上搭载的只有一挡的回收拨片不同，这个拨片是全程线性的，并且也可以做到完全刹停。

方向盘顶部区域仅在车辆启动自检时会闪过蓝、绿两色的指示灯，这里会是未来Super Cruise超级辅助驾驶系统的指示灯，在O TA之前还无法使用。空调出风口使用了物理拨杆，通过旋转进行开闭摇动来调节风向，这可比那些通过屏幕来调节空调的噱头强多了。另外它还采用前排双层玻璃以提升车内静谧性。

LYRIQ锐歌内饰中最令人惊艳的地方无疑就是这块33英寸的9K分辨率曲面屏了，分辨率8960×1320px，具备全屏触摸能力，但是在方向盘后方仪表的区域通过软件做了限制。

车机的硬件方面LYRIQ锐歌也没有落后于一众国产新势力，作为传统豪华品牌的凯迪拉克直接给LYRIQ用上了一块骁龙8155芯片，并搭配了12G运存和64G存储空间的组合，硬件上十分能打。而从近期通用官方活动释放的信息来看骁龙8155只是个开始，后续车型还会陆续用上骁龙8195、8295和8870等，未来可期。

软件层面上LYRIQ的这套车机是基于安卓系统打造的，布局清晰，界面美观，系统流畅度也很好。常用的功能页按照功能归类在最底部设计了一拍快捷键，很巧妙的想法。到这里我就提一下流媒体后视镜了，用过的都说好，效果清晰响应迅速，并且几乎不受光线、雨雾天和后车远光灯的影响。

中控台的空调面板依旧保留了物理按键，而且在大家常用的温度调节和风量调节的区域做了凹陷，驾驶时不用低头就可以实现盲操。空调面板下方是两个弹出式的储物格，大小和高度用来放手机和票据都非常趁手。

中控台下方地台的位置是一个非常非常巨大的置物空间，女士完全可以在这里放一双开车时替换的鞋。便利店购物或是通勤时的书包，随手扔在副驾驶座上显然更符合我这个懒人的用车习惯。

中央扶手上的旋钮做的超级精致，伴随着淡淡的氛围灯，效果真的绝。在一些不方便使用触控的场景下，通过旋钮来操作车机其实会更精准。

旋钮后方有一个放置手机的挖槽，带有无线充电功能，最大功率15W（当然受MFM协议的限制，iPhone最高只能到7.5W）。挖槽的内部带有限位和通风装置，能保证手机在无线充电时不会晃动和过热。如果嫌无线充电太慢，没关系，12V电源和TYPE-C接口这台LYRIQ上都给你提供了。

最重要的就是1400W的AKG音响不同凡响，它没有搭载通用车型上常见的BOSE音响，而是用了一套19个扬声器的AKG音响系统，其中包括了4个头枕式扬声器，最大功率1400W，具备7.1声道环绕立体声。实际体验下来我觉得这套音响对音源的要求很高，在播放Hi-Res超高质量音频的时候效果非常好，而且它更适合一些古典音乐和是交响乐，合理的设置之下效果甚至不输沃尔沃上那套封神的宝华韦健。