大家都让让，小鹏G6进入上市倒计时，据说特别能战斗

日前，小鹏G6迎来首台车下线，这意味着在持续热身之后，小鹏G6开始加速冲刺，有消息称，该车将于二季度末上市。

小鹏G6定位中型轿跑SUV，在体系内部介于小鹏G9和G3之间。新车长宽高分别为4753*1920*1650mm，轴距 2890mm。这个尺寸相比大多数同级车型更具优势，尤其是2890mm的轴距优势明显。可以类比的是，大名鼎鼎的汉兰达轴距也不过2850mm。

外形方面，小鹏G6依然保持了家族设计风格，科技且简约的外形气质。新车大量使用圆润流畅的线条，带来时尚简约的美感。车头依然是小鹏标志性贯穿式 LED 灯带以及分体式大灯。侧面轮廓简约优雅，隐藏式门把手不但让车身线条更加流畅，同时也降低了风阻。从B柱开始下压的溜背式设计，带来强烈动感，也增强了新车气场，不过后排空间可能略微受到压抑。新车尾部设计简洁干净，采用深色贯穿式灯带，中间则特意断开一截，带来别具一格的设计感。值得一提的是，作为一款轿跑SUV，G6全车采用了17处低风阻设计，风阻系数只有0.248Cd，可以明显提升驾驶性能。此外同样追求驾驭性能，小鹏G6实现了540mm的低质心、50:50的前后轴荷比，在弯道中可以获得更强的支撑性、循迹性和紧致感。

内饰方面，小鹏G6依旧是典型的家族风格，简约干净，一块大尺寸中控屏位于驾驶中央，融合集中了大部分功能，同时取消了大部分物理按键。前排座椅可以获得几乎放平的优势，后排座椅也可以实现38.4°可调，坐垫长度据悉媲美某品牌S级车型，提升了驾乘者的舒适体验。

配置方面，作为扶摇架构下的首款战略车型，小鹏G6搭载了XNGP智能辅助驾驶系统，这是实现无人驾驶前智能辅助驾驶的终极形态。考虑到小鹏在智能驾驶方面功力深厚，已经打通了“全场景辅助驾驶”，包含高速NGP、城市NGP、LCC增强版以及其他智能辅助行车等。这套先进实用的智能驾驶系统，将大幅度提升G6产品力。此外，小鹏G6还将搭载小鹏先进的一体化压铸技术，能够大幅提高车身安全性、稳定性、续航表现和NVH性能，还将降低成本，并提升新车整体性。

续航方面，小鹏G6将搭载大容量三元锂电池，或将提供非常具有吸引力的续航里程。动力方面，新车提供单电机和双电机两种选择，其中单电机版峰最大率 218kW，双电机版将增加一台最大功率为 140kW 的驱动电机，总功率达到358KW，将获得非常犀利的加速性能。此外，小鹏还拥有800V快充技术和自营的快充桩，这将减轻消费者的充电焦虑，并提升产品竞争力。

最近一段时间，小鹏汽车的发展势头略显受阻，销量增长势头明显放缓，经营业绩迟迟不能盈利，年度亏损居高不下，各种费用继续增长，寄予厚望的G9表现非常一般。

在2023年第一季度交付中，小鹏交付量仅有18,230台，这个成绩不但远远低于比亚迪和埃安这样的品牌，在蔚小理内部也是敬陪末座，甚至已经被哪吒超过，后面的零跑、极氪和问界则攻势凶猛。根据刚刚曝光的5月份销量数据，小鹏销量更加窘迫，甚至已经被零跑超过，所以小鹏急切需要一台救驾的白马将军，以提升品牌销量，提振和稳定军心，所以危急时刻上市的小鹏G6就被赋予了更高期望。

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