1.02万
“来，点上”卖方从上衣口袋掏出一包画有精美图案的点燃物。浅蓝色、硬壳，开口处的白色锡纸在阴郁的天色下格外醒目，随着卖方手速的放缓又突然加快，光芒忽闪几下后被带着折痕的盖子掩藏。“谢谢，谢谢，我不会”买方双手从裤兜掏出，胡乱摆着手，神色有些慌，略显消瘦的身形似乎承受不住摆动的力度，连带着肥大的上衣也进行了剧烈的颤栗。“从你们那边过来得多久？”卖方把举在空中的点燃物顺手往嘴里一抹，熟练的掏出了火机，随意问道。“早上十点的大巴，十二点半到的，也就两个多小时”。买方言辞恳切，笑着回答。“那还行，我之前去过你们那儿，开车不到一个小时”。买方终于点燃了，火光在脸颊上形成了一个不规则的弧度，“顺利的话，手续下午能办完，你可以直接开回去”卖方用食指中指从唇齿之间把点燃物轻松卸下，接着说道。“那敢情好，不过我是新手，可能开的慢一些”买方笑容有些不太自然，用手摸了摸后脑勺。
以上的对话，源自于我今天检测的一辆车的买卖双方的对白。买方杨先生从县城过来，从网上看到的这车，之前他和卖方电话沟通过几次，各方面聊得差不多了，于是约上了我们来这边看车。据他说，车辆没问题的话，他今天就买了。我是下午一点到的这边，杨先生还比我早到了一会儿。鉴于杨先生还要急着赶回去，我也加紧了检测的步伐。
车辆整体观感还行，个别瑕疵不影响正常使用，围着转了一圈，发现原车漆面占据的比例还不小。
找到铭牌，先把车辆信息读取。大众C-TREK蔚领，中国一汽大众2018年3月制造，排量1.5，发动机最大净功率81KW，可得知此车为自然吸气车，车辆为自动舒适型，厂商指导价13.49W；上牌日期2018年5月，卖方售价6.8W。
前保险杠的缝隙有些大了，杠体上有后喷漆造成的小颗粒现象，保险杠与饰板结合处漆雾明显，底部螺丝拆卸且有副厂标识，可判定前杠有过更换、喷漆。
保险杠前唇有刮蹭、划痕。
机舱布局简洁，各零部件一目了然。机舱内清洗痕迹明显，并涂有车商品牌的表板蜡。
机盖固定螺丝无拧动，焊点、钢印有原厂标识，但边缘手感粗糙，有喷漆情况。
进行漆面数值测量，果真原厂此车平均值110，可判定前机盖有钣金喷漆。
前防撞杠梁轻微变形，变形处有漆面破损和生锈现象。
各零部件均为原厂，绿色的漆线没有作假。
发动机、变速箱没有拆卸修复或渗油情况；前纵梁没有异常。
翼子板内衬、减震器座、防火墙等结构件没有异常，焊点、钣金胶均为原厂工艺。
前挡风玻璃虽然日期虽然采用2017年的与原厂接近，但底部、顶部后打胶体痕迹明显，可判定前挡风玻璃有过更换。
对整个车身覆盖件以及骨架ABCD柱进行检测。
四个车门以及饰板均有不同程度的刮蹭、划痕或轻微凹陷。
左A柱外侧轻微划痕。
车身骨架完好，都是原车漆，主体没有变形或修复情况。
后保险杠有更换、喷漆刮蹭和凹陷。
后备箱盖有钣金喷漆。
鉴于此状，赶紧打开后备箱盖，看看里面的情况。
左后尾灯日期与原厂不符，有更换痕迹。
左后尾灯支架，左后翼子板支架有褶皱、变轻痕迹，但焊点为原厂焊点，这部位是事故后没有修复。
后备箱内部没有泥沙、发霉、锈蚀情况。
后围板、后底板正常，没有褶皱、变形等异常痕迹。
车辆的四个轮毂均有刮蹭。
座椅、内饰有使用痕迹，但没有大面积污渍情况。
顶棚饰板有破损。
仪表台无拆卸，安全带、气囊正常。
左侧后视镜电动调节失灵，除此之外车辆的各项电子功能均正常。
仪表没有撬动痕迹，表显里程59948KM。
对里程数进行读取，结合内饰磨损和表显情况，此车没有调表。
之后进行的OBD检测，此车有大量的故障码现象。
座椅底部、地胶、仪表台骨架等车内金属部位没有锈蚀、发霉痕迹，排除了此车为水淹车的可能。
车子上举升机，对底盘项目进行检测。底盘没有托底、变形情况，悬架、骨架正常，发动机、变速箱油底壳没修复或渗油现象。
车辆检测完成，杨先生跟我这边和卖方反复确认这车存在的问题项，看得出杨先生的表情有些失望。
“走，里边坐，去里边聊”卖方左手夹着一根，右手做出了个请的手势对杨先生说。我循着卖方的手势看到几个蓝色正楷“XXX车行”。“不了，不了......”杨先生摆着双手推辞着：“这车跟我之前预想的不一样，五点还有趟回去的车，我再考虑考虑”。卖方一时语塞，冒着袅袅青烟的左手停顿在了半空，像是某种思绪戛然而止。
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