什么车开了大半年，还能稳赚 10 万？

作者： 42号车库
2023-06-01 15:28
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2023 年的一季度开始，随着电池原材料的价格下跌，各个新能源品牌都以年度款的形式来了一波官降，而且降价幅度都很大。

对于即将购车但还在观望中的「等等党」们来说，这一波大降价的确创造出了入手的最佳时机，所以面对降价我们也能看见「等等党们等来了胜利」之类的话语。但是，已经购车的老车主们是最不愿意看见降价消息的，这就意味着「早买早享受」的他们，转手损失数万元，再怎么样买车的钱都是用户们的真金白银。

所以一部分厂家为了弥补老车主的感受，同时维护自己的品牌口碑，推出了老车主的弥补权益。我们仔细来看，这些权益多半都是维修、保养、充电基金；虽然能够一定程度上安抚了车主们的情绪，也的的确确节省了后期用户的保养费用，但毕竟不如到手的真金白银来得踏实。

这一局，赢了口碑

5 月 19 日，在极狐阿尔法S先行版发布会中，将极狐阿尔法S全新HI版更名为极狐阿尔法S先行版，同时将官方指导价更新至更具竞争力的 32.98 万元。

对比去年 5 月 7 日，极狐阿尔法S全新HI版的 39.79 万元— 42.99 万元的价格，差出去了 6.81 万元—10.01 万元，这样的价格差距并不是什么小数目。因此为了体现出品牌的担当，极狐汽车当即宣布，对原有已购买极狐阿尔法S全新HI版的老车主们，以其实际购车价格与先行版价格的差额为标准，以现金形式进行全额返还，这做法在行业中可谓是独树一帜的存在。

而且返还速度一点儿不拖泥带水，根据官方介绍，发布会后十余天时间里，极狐便开启兑现全额返还的承诺。截止 5 月 31 日，全国已经陆续有极狐阿尔法S全新HI版的车主收到差价返还的全额入账。

从最大至 10 万元的全额返还，到退款执行速度，再到老车主购车时已经享受的免费升级专属色、质保等权益依旧，都体现了极狐对用户负责的担当，不得不说这波退款也让极狐赢得了非常好的用户口碑。

这样大手笔的补偿，对于极狐汽车来说已经不算第一次了，在去年的 5 月 7 日，阿尔法S全新HI版上市的时候，为了补偿 21 年订车的首批用户，给他们的进阶版免费升级至了高阶版，价值 3 万 2 千元，免费送了价值1万6千元的专属哑光漆、额外赠送价值 2,000 元的赛道模式，最后盲订的膨胀金根据情况可价值 1 万/8 千元。

这样两次的补偿政策在用户的口碑之外，还获取了用户的信任，即便以后还会有价格、配置、权益等变动，也有理由让用户们相信极狐汽车。

还能刺激销量

差价全额返还后，老车主们的心算是彻底安抚到位了，也树立起了品牌形象。对于新用户们来说，购车价格变得更具吸引力了。

我们再看一个细节，部分车企们的官降都伴随着购车权益的缩水，一个有吸引力的价格背后，还有着一些选装以及一些服务的变化。极狐阿尔法S先行版在价格大幅下降之后，依旧赠送价值 3 万 6 千元的ADS高阶辅助驾驶包、 5 年/12 万公里的整车质保、8年/16万公里的三电质保、终身免费道路救援、7 kW 家充桩、终身免费车机流量以及1万元的置换补贴等。所以对于即将购车的用户们来说，32.98 万元的价格就是满配后的价格了，加个保险就是满配落地价了。

降价后的优势

当价格从 40 万更新至 33 万之后，极狐阿尔法S先行版的「性价比」就体现出来了。

极狐阿尔法S先行版来自于 800V 高压平台，也是目前 30 万级中为数不多的 800V 平台纯电轿车。高压平台不仅可以降低电流以降低能耗，而且补能方面支持 800V、250A 的快充，充电功率最高 180kW。

根据官方介绍，在 180 kW 的桩上，极狐阿尔法S先行版的电量从 30% 充到 80% 仅需 15 分钟，续航里程增加 250 km。目前在城市场景中，大多数的直流快充桩都具有 120 kW 或者 180 kW 的补能能力，因此具备一定的实际意义。

除了 800V 高压平台是极狐阿尔法S先行版的一大亮点之外，城区 NCA 智驾领航可以看做是极狐阿尔法S先行版的王牌。从 2022 年 5 月上市以来，极狐 NCA 的使用里程已经达到 60 万公里，相当于绕地球 15 圈，城区车道巡航辅助 LCC 使用里程达到 41 万公里，也绕地球 10 圈了，同时行驶轨迹覆盖了全国 261 个城市。