十万元级燃油车也能拥有“大智慧”！试驾吉利博越COOL

在当今极度“内卷”的国内汽车市场，车企们面对消费者越来越多的诉求，纷纷选择在产品上All in的做法，这也就导致了一大现象：即便是面对十万元级SUV这样一个利润并不高的细分市场中，只要竞争越激烈，车企们也就“卷”得越厉害。

“坐收渔翁之利”的当然是消费者。很难想象，在售价十万元出头的吉利博越COOL的身上，你能找到13.2英寸2K级数字大屏、10.25英寸全液晶仪表、L2级辅助驾驶、高通8155车载芯片、智能场景模式、FACE ID人脸识别等等，对于这个价位的燃油SUV来说，博越COOL给得实在是太多了。

面对市面上眼花缭乱的SUV产品，吉利博越COOL真的拥有让消费者“非买不可”的理由吗？智能电动车带来的颠覆体验，在燃油车这里行得通吗？带着这个疑问，笔者在舟山与博越COOL一起寻找答案。

智能优势再放大

不可否认，纯电动汽车占据了舆论制高点，但并非所有消费者都需要或者都适合电动车，在燃油车上赋能智能化，也更贴合这个价位SUV目标消费群体的需要。

所以，我们在博越COOL的身上看到了堪称“天花板”的高通8155芯片为银河OS Air智能车机系统提供算力支持，是有些惊喜的。实际感受下来，纵向布置的13.2英寸2K中控屏上，无论是显示效果还是流畅度都做得相当出色，已经不输许多当下的纯电产品，也有了点智能移动终端的味道。

一个值得分享的亮点在于，博越COOL所搭载的系统及硬件规格，还提供了更强的语音控制以及丰富的应用生态。比如V01语音专用芯片可实现0.4s语音唤醒速度，支持个性化语音、复杂多条件语音搜索、连续场景对话等功能；车机系统还可支持手机上常用APP应用，包括高德地图、火山车娱、QQ音乐、网易云音乐、哔哩哔哩等海量软件，娱乐性可以说是满足了大部分使用场景。

以往我们试驾一款车，总要花时间研究学习车机系统的层级布局，而在博越COOL这款车上，操作便利性清晰明了，让第一次接触这套系统的人也能够轻松上手，系统的提醒和介入都十分温柔且恰到好处。

智能化的配置在博越COOL身上并不是噱头，也不是为了智能而智能，其不管是娱乐层面的还是安全层面的智能科技，几乎每一项配置都可以称得上是目前人们驾车出行的必备。

与部分车型“为了科技感而科技”的座舱设计不同，博越COOL的内饰布局属于实用派。13.2英寸2K数字中控大屏微微向驾驶侧倾斜，驾驶员前方的10.25英寸全液晶仪表和视线前方的HUD抬头显示，打造出了原创度很高的科技氛围感。

中控台采用分层式布局，电子换挡杆、无线充电面板错落有致，最上层结合主驾位置设计向两侧延展开来，空调出风口隐藏在中间层，保持了简约大气的风格，从这些肉眼可见的地方来看，博越COOL不是要在有限的成本下去尽量平衡需求，而是首先把年轻人关心的东西全部拉满，再通过多年造车的底蕴把价格落到合理的区间内，表现堪称优秀。

值得肯定的还有空间，作为一台紧凑型的家用车，博越COOL的轴距是2701mm，但它的空间表现并不“紧凑”，甚至是可以说有点夸张，这也是自主品牌的传统优势，实际感受下来，博越COOL在同级车型当中绝对称得上优秀。

国内十万级紧凑SUV市场如今是高度内卷，堪称强手如林，大多数车型从账面看差距都不大，但是很多细节上的差距，其实是账面上看不出来的，实际接触到博越COOL之后，发现它的很多东西都是配置表上看不到的，很多体验要更细腻更丰富，比预期的要好。

从底层强化竞争力

这种超出预期的好，也体现在驾驶特性上。

博越COOL的这套1.5T+7DCT的动力组合相信大家并不陌生，一直都有不错的反馈。其中1.5T发动机，最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为7.9秒，WLTC工况下百公里油耗为6.29L。

对于一台车长4.5米的入门紧凑型SUV而言，这样的账面数据并不差。大多数工况下，它的动力输出以平顺为主，扭矩根据转速的攀升循序渐进的输出，双离合变速箱则是能尽职尽责地保持平顺。而在走走停停的低速行驶，也没有丝毫因双离合而发生闯动的现象，符合一台家用SUV应有的样子。

与大多数强调家用的燃油SUV相比，博越COOL在操控精准性，尤其是指向和车身支撑方面都有很不错的表现，比如高速过弯、超车切线这种情况，博越COOL都能给予驾驶员足够的信心。

底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，过滤细碎路面的能力很强，整体偏向舒适风格。不过，在经过减速带这种幅度比较大的颠簸，驾驶位置会感受到一点多余的振动，后排的跳动感则会更明显。整体而言，如果你的用车环境大部分是在城市道路，那么博越COOL就能够满足你对一台高品质紧凑级SUV的期待。

另外，博越COOL的NVH也给了笔者较大的惊喜。无论是路噪、风噪，还是发动机噪音，它在中低速工况下的控制，都要比笔者曾体验过的同级产品优秀，当然随着速度的提高，路噪、风噪以及发动机噪音还是会传入车内，但整体NVH的表现也已经好过笔者的预期。

从博越COOL的身上，能体会到国产品牌近几年在技术实力上的提升，是从“会堆料”到“会造车”的本质提升，这也是吉利这种传统造车大厂走向成熟的一种体现。

大师观察

传统燃油车在未来几年仍是消费主力，只不过受到了智能电动车的影响，消费者选购燃油车的观念不同于从前。传统燃油车发展至今，要与来势汹汹的智能电动车抗衡并不容易。博越COOL以燃油+智能化的姿态进入市场，看上去是简单的1+1，但实际体验上实现了大于2的效果。