激进风中的一股"清流" 6.98万入“黑科技”

新宝骏rs-3外观方面延续了家族式的“星际几何“设计语言，整车采用了大量平直线条，并采用悬浮车顶和熏黑轮毂等流行元素。尾部造型则是时下流行的贯穿式尾灯组，内部灯腔呈矩阵式排列，点亮后辨识度极高，并搭配黑色包围和隐藏式排气布局。

内饰方面，新宝骏rs-3依旧是采用了环抱式设计，但是细节之处又有着不少的不同，比如空调出风口下方的物理按键，就显得有点多了，其实这种设计我们也很常用了，如果开惯了豪华车的朋友，就会非常习惯，不过这种触摸按键对于我们日常使用来说是非常方便的。

长宽高分别为4300×1750×1625mm，轴距也达到了2550mm，在同级别的车型中，宝骏RS-3的轴距排在9位。有一个亮点是它的宽度达到了1750mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝骏RS-3的后备箱容积排在12位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

宝骏RS-3搭载1.5涡轮增压发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在宝骏RS-3上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在4位。

宝骏RS-3的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、LED日间行车灯、前驻车雷达、自动驻车、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、胎压监测、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、车道保持(LKAS)等配置。

其中，制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝骏RS-3，那么我们根据历史上购买过宝骏RS-3的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝骏RS-3最满意的是它的加速非常给力，另外大灯好、驾驶感受不错也都是大家喜欢它的点。