非承载+中差+后桥，800mm涉水，荣威RX8油耗高？看看车主评价

这几年自主品牌有了长足的进步，不仅仅体现在制造工艺和销量上，在车型上也越来越丰富，除了大受欢迎的城市SUV外，不少品牌也开始涉足硬派越野SUV车型，除了广为人知的是哈弗H9，上汽荣威也有一款同样是非承载车身结构的中大型SUV-荣威RX8。

荣威RX8整体外观较为方正、棱角分明，前脸敦实，大灯和进气格栅都比较宽大，气场较强，车身侧面修长，尾部简洁，离地间隙高，看起来比较大气、硬朗，这套外观比较符合喜欢硬派SUV的消费者胃口。

内饰简洁，大多数硬派SUV车型的风格都差不多，没什么花哨的地方，中规中矩，不出挑但是很好用，造型不错的三幅式方向盘成为车内唯一跟运动有点沾边的元素了，整套内饰的用料挺好，大面积的软性材质包裹，摸起来比较舒服。

定位中大型SUV，荣威RX8的长宽高分别为4923**1930*1840mm，轴距2850mm，在自主品牌中大型SUV中（长安CS95、哈弗H9、传祺GS8），长度仅次于长安CS95，轴距最长，高度仅次于H9，提供5座/7座车型可选，不过只有两驱和四驱的最低配为5座，空间完全无需担心。

全系第二排座椅可以前后调节，空间宽敞，7座车型第三排的空间一般，乘坐孩童或应急没问题，第三排的地板较高，垂直空间上也要差了一些。

RX8低配车型为前置后驱，高配车型搭载全时四驱系统，标配中央差速锁和后桥差速锁，四驱性能比较强悍，26度接近角、23度离去角以及202mm的离地间隙，800mm涉水深度比不少路虎车型还要高，在应对非铺装路面时毫无压力，不玩极限越野的情况下，换套AT胎，这台车可以行驶到中国的绝大多数地方了。

前双叉臂独立悬架、后五连杆整体桥式非独立悬架，对于越野车型这类的悬架结构更合适，有得必有失，城市道路上这套悬架舒适性确实要差了点，也是车主吐槽较多的地方。

16.88-22.88万的售价在中大型SUV车型中不算高，配置也比较丰富，中控液晶屏、LED灯组、手机互联、后排独立空调也都是标配，全系性价比比较高的是车型是智能网联两驱/四驱超群旗舰版，该有的几乎都有了。

搭载2.0T发动机，参数不错，222匹马力，360牛·米，动力储备充足，高速再加速能力较强，匹配爱信6AT变速箱，成熟可靠，换挡也比较平顺，不过2吨自重+全时四驱，让这台车的工信部综合油耗已经接近10L，车主在实际驾驶体验上，城区的油耗在14L左右，高速的油耗要好不少，在8-9L左右，综合油耗11-12L左右，考虑到它的定位和尺寸，这样的油耗其实并不意外，处于正常水平，变速箱如果能升级为8AT，油耗可能会进一步下降，上汽有与ZF合作的基础，不知道未来中期改款车型会不会做升级。

作为非承载的硬派SUV，RX8的性价比还是非常高，外形大气、空间宽裕、动力储备充足、标配中差+后桥2把锁，比H9的低配车型还要厚道一些，不过它的名声显然没有H9大，销量上也相去甚远，并且它的油耗不低，不过对于这样的SUV车型来说，这个油耗处于正常水平，购买之前应该就要有心理准备，否则还是不要入手的好。