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商用MPV领域，GL8凭借宜商宜家的特点获得了可观的销量，也成了现象级的存在，再往上一个档次，似乎就会直接跳到丰田的埃尔法上了，毕竟这么多年加价几十万打造的“壕”MPV形象深入人心，而作为豪华品牌的奔驰，这么些年在商务车领域的“深耕细作”，不仅销量不及GL8，豪华形象也不及埃尔法，三叉星辉加持的光环也有失灵的时候。
奔驰在售的MPV车型也就威霆和V级了，其中威霆价格低廉，起售价不到29万，它算是V级的简装版，外观与V级大体上相同，采用奔驰家族式设计，前脸沉稳、不张扬，中规中矩，没有什么出彩的地方，唯一亮点就是中网的奔驰LOGO了，侧面和尾部都较为方正，有点像面包车，好处也显而易见，车内横向和垂直的空间都有保障。
外观好歹还跟V级相似，最多是朴素了点，内饰就有点寒酸了，简陋到令人发指的地步，入眼的都是硬塑料，顶配商务版指导价34万多的车型，连一块屏都欠奉，中间给塞了一块小黑板，也难怪被吐槽送货时用来记账的，这也就算了，多媒体这块连收音机都没有，威霆是想告诉消费者：专心驾驶吧，别整这些有的没的！？
全系实际上就2款车，一款精英型，一款商务型，其中精英型有7/8/9座可选，座椅布局为2+2+3、2+3+3和2+2+2+3，价格也不一样，9座精英版和商务版第二排座椅可以前后调节。尺寸与长轴V级基本相同，比标轴的V级以及GL8等要大一圈，长度接近5.4米，轴距超过3.4米，第二排第三排的空间大到没朋友，第二排座椅还可以反向安装，不过座椅造型简单，填充物也相对比较单薄，腿托调节等舒适性配置更是想都别想了。
作为简装V级，威霆的配置也称得上寒酸了，全系卤素大灯，2气囊，只有顶配才稍微多了一个前排侧气帘，也只有顶配才有前后雷达，其他连后雷达都没有，更不要提倒车影像了，对于这样大的一台车来说，很是考验技术，全系没有天窗、全系没有电动侧滑门，精英版只有一侧手动侧滑，商务型才是手动双侧侧滑门。
好在它全系标配定速巡航，后排独立空调，而奔驰独有的怀挡设计，也节省了中控的空间，车上的储物空间非常丰富。
搭载2.0T发动机，最大马力211匹，匹配7速手自一体变速箱，这台发动机的扭矩还不错，有350牛·米，只要1250转就能获得最大扭矩，不过自重较大，起步并不算快，变速箱换挡到是挺平顺，这也符合这类车型的定位-平稳舒适，市区拥堵路面油耗比较大，高速还不错，综合油耗12L左右，对于这样大一台商务车来说，可以接受。
威霆的价格适中，性价比看跟谁比，跟GL8比，它俩价格接近但配置差很多，优点就是空间大，如果没有硬性的8座/9座需求，仅仅家用或没有改装计划的话，不建议买威霆，有这个费用可以买个配置不错的GL8或者更经济实惠的GM8，空间没要求还可以考虑考虑艾力绅之流，都比这台威霆来的舒适很多。
跟埃尔法比，空间同样大很多，内饰也简陋很多，不过价格只有埃尔法的1/3左右，比V级也便宜了十几万，有预算的话，拿这个钱去改装，基本上能改出自己想要的任何风格了，这样一看还是比较划算的。
并且网上关于威霆的改装案例简直不要太多，包括商务房车的款式以及旅居车样式等等，应有尽有，从外到内也改的极尽豪华，而这才是入手威霆正确方式：有奔驰的LOGO和大空间，有还算过得去的动力，还有无限的改装潜力和改装之后的舒适享受。
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