全新“路虎揽胜极光L”，用实力证明自己

国内SUV市场的持续出色表现让很多豪华品牌尝到了甜头，尤其是以BBA为主力车型的德系车型。在国内的豪华车市场中，路虎极光揽胜L的知名度不用多说，霸气的车身加上路虎的发动机技术，让极光揽胜L成为豪华车里比较受欢迎的一款车型。那么这款车的销量如何呢？一起了解一下吧！

外观设计年轻化

部分车型坚持不加长轴距的主要原因是尺寸的增加很容易破坏协调的美感。不过很明显路虎揽胜极光L的设计师还是非常厉害的。即使该车轴距和长度增加了160mm但整体英伦风格并未丧失；前部取消了老款车型中网下方的横条， 使得新车的格栅面积增加了30%。 镀铬或熏黑材质的中网还是很有辨识度的。 两侧大灯与进气格栅相连， 车头两侧的爪形导流槽与前唇将其包围。车身加长部分均匀分布在车身各个部位，以至于与标准轴版放在一起很难识别加长部分。柱子和车顶都被熏黑处理，带来一些悬浮效果。 a柱区域下方保留了条形饰条，一条凹陷的腰线延伸至下方， 贯穿尾灯。 隐藏式门把手也提升了整体的时尚感。 侧裙搭配前后轮拱， 微张的设计让车侧的力量感更加突出。相对上扬的侧面线条， 不仅为车身增加了俯冲效果也让整个尾部看起来更加厚重扎实，逐渐收紧的车窗线条让整个尾窗保持了宽大扁平的形状配合车顶扰流板显得更加倾斜； 狭长的尾灯外侧有很长的一部分向侧面延伸， 中间被黑色的挡泥板覆盖， 上面有英文铭牌。 略显扩大的后围被一个大的上升翼子板覆盖， 两侧勾勒出排气区域扩散器造型。

简约而不单的内饰风格

路虎的车型基本呈现家族式的内饰风格，新路虎揽胜极光L的中控台呈现大倾角平面， 中间通过贯穿式出风口和水平装饰条进行装饰；中控台的顶部和前侧覆盖着不同颜色和材质的织物。 中控台配有嵌入式中控屏，操作时可升起一定角度。下方的空调控制区换成了触摸屏和旋钮， 整体科技感增强。 10.2英寸的中控面板采用了最新的InControl OS系统。 相比老款， 整体菜单界面有一定程度的升级， 分为左侧的快捷菜单栏和右侧的应用操作区。 模块化分区处理允许用户快速入门。 车内继续支持CarPlay和CarLife， 车联网系统是标配， 可以根据用户不同场景的需求进行扩展， 更多的在线和实时服务可以带来更好的操作体验。

乘坐性能更优

车身长度和轴距经过加长后，全新路虎揽胜极光L的车身周长达到了4531*1904*1650mm， 轴距为2841 mm， 当然，车内最明显的变化还是后排的乘坐性能。185cm的乘客在后排可以获得一拳四指的膝部表现和三指的头部余量， 座椅也进行了更局部的升级。 不仅拼接了不同颜色的面料， 还优化了坐垫长度和内部填充。大后备箱开口保证了用户取行李的便利性，尤其是规则的内部空间和内壁两侧有网袋以及独立的储物格； 除了可以轻松放置多个不同尺寸的行李箱，还有一个单独的储物区用于存放小件物品； 后排座椅支持独立倾斜， 进一步提高车内装载容积。 车内还有多个储物槽， 中控区下方还有一个下储物格， 方便用户放置个人物品。

强有劲的发动机

全新极光L搭载2.0T发动机，分为高低功率调节 ，输出功率分别为147kW(200Ps)/183kW(249Ps）扭矩为320Nm/365Nm； 它配备了48V光混合系统和9AT。虽然轴距加长了但驾驶起来新款路虎揽胜极光L和老款差别不大； 初始油门稍显灵敏平时城市道路的驾驶还是比较轻松的，底盘的性能也不会因为轴距的原因而感觉松动。 整体感强， 颠簸时不会引起廉价的琐碎震动保持了豪华品牌应有的驾驶水平。

它的外观足够运动，年轻的风格吸引了不少消费者， 但后排空间一直是极光最大的短板。新车的造型更加帅气，加长的车身和简洁的轮廓设计，让这款车显得特别尊贵。 全新路虎揽胜极光L产品力出众，值得关注。