加量不加价，2023款新红旗HS5，还是会宠车主的

弹指二十年，国产汽车的发展已非昔日吴下阿蒙，不管是品牌建设还是市场销量，国产汽车已经与合资品牌汽车分庭抗礼，我认为也是时候品牌向上，打造属于中国汽车产业的豪华品牌。这个目标并不容易实现，因为所谓豪华不是单纯走高价格路线，还需要有相应的文化、技术乃至历史情感沉淀，严格意义上，目前国内符合这些条件的汽车品牌，唯有一汽红旗。

当然，豪华品牌最终需要以产品为基础，如红旗HS5近一年（22年5月初-23年4月底）累计销售了127850辆，位列中型SUV销量前10，排名最高时位列第二。数据已经足够说明，红旗HS5表现出强劲且持续的市场影响力，以及优秀的用户口碑。目前2023款新红旗HS5也正式上市，在售5款车型指导价格为18.38-24.98万元，其中有2款四驱版本。

从颜值来说，我认为可以不买新红旗HS5，但不能说这款车设计的不好看。大尺寸中网采用竖立直瀑式的设计，两侧加入了宽大的镀铬饰条并与日行灯无缝衔接，LED灯组设计的也比较有腔调，突出了一个科技感。从中网贯穿到机盖的、可点亮的红旗车标属于经典设计，看过一眼就能让人记住，前包围造型激进并内嵌远近光大灯组。

新红旗HS5的车身侧面轮廓，依旧保持方正大气的SUV传统姿态，并没有走奇巧或个性的设计路线，我觉得对一款豪华品牌SUV而言，这一点克制的很好，不过细节上的精致感没有或缺。前后侧翼子板和轮眉突出于车身，上腰线从前门贯穿至车尾，配合下方内凹式的下腰线，以及镀铬车窗轮廓，车身侧面的层次感就被勾画的很清晰。

前车门还配有飞翼式引导带灯，点亮之后效果很好。新红旗HS5提供R18和R20两种规格的轮毂，根据车型配置提供不同款式，车头和车尾的侧颜也没有让人感到别扭的瑕疵。车尾则采用了现在流行的贯穿尾灯组，表面还进行了些许的熏黑点缀，后包围造型略显复杂并将双边尾排囊括其中，让车尾有了更好的立体感，细节层面也做得较为精致。

新红旗HS5的内饰设计整体比较庄重，座椅采用皮/Alcantara混搭材料，车门也使用同色皮质材料进行覆盖，表面纹理的刻度较深，也突出了层次感和质感。除了皮质和软性材料之外，还有水墨风格的饰板和氛围灯组，装点于前后车门、中控台、档杆区等处，在细节上做得也是可圈可点。

新红旗HS5采用了12.3+12.3英寸双联屏，全系标配了4G网络、Wi-Fi热点、OTA升级等互联网功能，能够连续对话的语音控制功能，令旗偲1.0智联车机系统有非常好的交互体验，车内乘员可以得到丰富的娱乐和咨询等信息，12扬声器的BOSE音响具备很好的听觉体验。

除此之外，新红旗HS5还提供8.3英寸W-HUD抬显、远程启动、电动感应后背箱、前排多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、自动防眩目后视镜、温度分区控制等舒适化配置，前排座椅提供加热/通风功能，后排座椅则有加热功能。根据厂家提供的信息，前排手机无线充电支持华为、小米等国产手机私有协议快充，也兼容苹果、三星等品牌手机的协议充电。

新红旗HS5具备L2级驾驶辅助系统，以今年的眼光来看，这是非常重要的主动安全配置，包括了并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、前后碰撞提醒、开门预警、全速自适应巡航、自动泊车入位等ADAS功能。其中巡航系统能够在时速0-150km内，根据前车状态自动加减速、跟停，自动泊车入位可应运于垂直、水平和斜向车位。

动力方面，新红旗HS5搭载2.0T发动机，最大功率为252马力，峰值扭矩为380牛米，动力储备已经和宝马X3、奥迪Q5L等豪华品牌中型SUV在一个水平。传动部分搭载8挡手自一体变速箱，其中两驱版百公里加速时间为7.6秒，四驱版为7.7秒；WLTC综合油耗分别为7.34L、7.92L/百公里。此外全系提供运动、舒适、节能、越野和雪地驾驶模式五种驾驶模式，可以体验不同的驾乘感受。

底盘方面，新红旗HS5搭载了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，这套悬挂还获得过2022年度十佳中国底盘的奖项，高配车型还提供悬挂软硬调节功能，兼顾良好的操控性和舒适的乘坐体验。

虽然价格与本田CR-V等合资紧凑型SUV高度重叠，但红旗HS5是不折不扣的中型SUV，车身长宽高分别为4785x1905x1700mm，2870mm的轴距超过了同级别的大众途观L、本田UR-V等SUV，车内空间宽敞实用。

从数据来看，红旗HS5目前是销量最好的国产中型SUV，过去一年月均销量能够超过万台，已经取得了非常好的市场成绩。2023款新红旗HS5也具备了“加量不加价”的产品升级，这能进一步提升它的市场竞争力，也能够让车主得到更好的用车体验，所以值得推荐。