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全国媒体纷至沓来，一线影星刘烨、“著名物理老师”张朝阳现场助阵……在奇瑞品牌单一车型的上市发布会中，瑞虎9受到的超高规格礼遇真是许久未见了。
5月30日，奇瑞品牌SUV家族新旗舰瑞虎9正式上市。这场盛大的发布会中，令人印象最深刻的并非是对车型产品亮点的讲解，因为在此前的各类展出中，瑞虎9的硬核实力早已被外界领略到了。
同样也并非最终的指导价格，因为早期的盲订价格包括后来的预售价格，都已经决定了这款车的高价值属性，15.29万-20.39万元的指导价格区间再诱人也只能叫做“常规操作”。正相反，“生而全球”才是瑞虎9最值得记忆的关键词，亦是这台“新晋旗舰”的核心使命。
在“出海”这件事上，奇瑞已经连续12年成为中国品牌乘用车的海外销冠。2022年，奇瑞集团全球销量达到123.27万辆，其中整车出口超过45万辆，再次刷新由自己保持的中国品牌乘用车出口记录。这其中，奇瑞在南美、中东等市场更是手握绝对主动权，部分细分市场的市占率更是高达50%以上。从最新战略部署可以看出，瑞虎9的到来，将在很大程度上补强奇瑞汽车的海外攻势，充当“征西大将军”的角色。当然从产品竞争力上外界能够更加确定，今后的奇瑞，定要“刮目相看”了。征战全球当然要有过硬的产品竞争力，而这已经是瑞虎9亮相初期即展露的实力。CDC悬架实现超稳舒适，高功率2.0T与爱信8AT+四驱的组合已经是家用SUV里的王者，绝对硬核的机械素质叫板常规合资品牌完全不成问题，甚至与众多豪华品牌相比都不落下风。
置身瑞虎9的车内，标准意义的“豪华车品牌”座舱体验更是触手可及。零重力超感副驾、50吋AR-HUD、SONY音响，以及大几十万豪车才有的香氛和空气净化功能样样齐全。作为中国汽车品牌曾经的旗手，奇瑞在智能驾驶上的研发投入早已结成硕果——雄狮智驾。包含自动导航辅助驾驶以及AVP自主代客泊车功能的全套智驾系统更是超越一众合资品牌，在同一条赛道上稳居第一梯队。说是同级产品的“卷王”可能过于油腻，但是在产品力的比拼上，瑞虎9明显拥有在20万元价位区间领先，并且碾压合资的实力。
放之整个“大奇瑞”的产品谱系，也是定位偏高且性价比“遥遥领先”的种子选手。甚至有人说，瑞虎9的亮相使得星途瑶光，都显得有些稀松平常了。
正是出于对技术的自信，瑞虎9上市发布会现场，奇瑞董事长尹同跃联合张朝阳、刘烨共同开启《世界车 中国造》全球试驾活动，将在汽车发源地欧洲展示中国汽车品牌实力。
毫无疑问，这将有助于奇瑞产品在国际市场的进一步开拓。而尹同跃对于奇瑞“出海”总体目标更是志在必得——力争加速实现奇瑞“十分天下有我一”。
从奇瑞内部传出的消息称，奇瑞今年海外出口整车有望在去年基础上“翻番”，冲击80-90万辆的全年目标，而到2024年，奇瑞集团全球销量目标已经确定为400万辆，其中海外销量将力争达到150万辆，为2022年3倍之多。
对照奇瑞国际国内两个市场全面爆发的发展现状，再配合奇瑞苦心经营的海外渠道和销售经验，具备超高产品价值的瑞虎9在海外市场再立新功很值得期待。而有了这一旗舰车型带头冲锋之后，随之而来的也必定是“大奇瑞”在海外市场影响力的继续拔升。
从底层逻辑上讲，随着我国新生儿数量持续走低，人口红利日渐暗淡，中国汽车市场销量规模升值顶峰已经是必然选择。由此，探索海外市场对奋进中的中国车企而言是空前挑战，但也是避不开的必修课。
而提前探路并收获颇丰的奇瑞，理论上最有希望成为打赢全球化战役的中国品牌。
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