智能化不是新能源车的专属！一汽丰田发布新主张

写本文之前，有必要提下一件事，最近丰田再次联合五大日本车厂发声：电动车不是碳中和的唯一途径。而丰田中国内部人士近日接受媒体采访时也表示，丰田不强调单一地发展纯电动汽车，而是倡导推出混动汽车等各种技术路线，采取多路径、全方位的战略。

诚然，目前国内呈井喷式增长的新能源汽车市场，主要包括纯电动车（EV）和插电混动（PHEV）两条发展路线，丰田近年来虽然也推出了数款EV和PHEV车型，但主要精力还是放在其赖以成名的HEV技术上。

同样，都说智能化是新能源汽车的下半场，言下之意就是，新能源汽车在智能化方面具有天然的优势。然而，丰田并不认可这一观点，他们认为，智能化不是新能源车的专属，传统能源车同样可以智能化。

虽然国内新能源汽车迅速发展，虽然至少到目前为止中国品牌、新势力占据该细分市场的先机，而合资品牌暂时处于弱势，但以丰田为代表的合资品牌开始反击了！​

近日，一汽丰田举办了智能电混技术发布会，这次他们反击的武器是全新智能化“4T”技术。首先，从享誉全球的卡罗拉开始。

卡罗拉可谓名副其实的“全球车”，全球累计销量超越5000万，世界单一汽车产品销量冠军。在国内也收获了近500万家庭用户，有着极具影响力的产品口碑和市场口碑。

此次一汽丰田发布的全新技术主张“IT''S TiME 此刻，智未来”，“TiME”是“TOYOTA”、“Intelligence”、“Multi-scene”、“Electrification”四个词组首字母的集合，寓意一汽丰田承接TOYOTA发展战略，跃然智能化、多样化、电动化新境界。

全新智能化“4T”技术则包括第五代智能电混双擎THS Ⅱ、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱。

以此次上市的新卡罗拉为例，搭载第五代智能电混双擎THS Ⅱ，综合功率101kW，综合动力性能比上一代提高12%，但WLTC工况下综合油耗却低至4.06L/100km，实现“高能低耗”；全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，新增EDSS紧急驾驶停止、RSA道路标识识别辅助、PDA预判式主动驾驶辅助系统；标配Toyota Connect智能互联，支持远程空调、远程寻车、疏忽提醒（含远程锁车）、远程诊断、紧急救援（安全气囊联动）等功能，高配车型新增数字钥匙功能；Toyota Space智能座舱，旗舰版仪表尺寸升级至12.3英寸，且支持导航地图投射功能，10.25英寸多媒体智能在线导航系统分辨率达到1920×720；全新智能语音交互系统，只需一次唤醒，就可听懂30秒之内的所有指令……

除1.8L智能电混双擎外，新卡罗拉还提供了1.2T和1.5L燃油版本，9款车型指导价11.68万-15.58万元。

碳中和不止是纯电动，智能化不止是新能源。在成立20周年之际，一汽丰田发出“IT''S TiME此刻，智未来”的声音，用全新智能化“4T”技术，用新卡罗拉，以及后续紧随上市的2023款亚洲龙、2023款凌放、2023款卡罗拉锐放、2023款亚洲狮、2023款奕泽等明星车型，来迎接电动化、智能化新浪潮。