不用再等“下周回国”FF 91发布特别版售30.9万美元

近年来新势力造车品牌快速异军突起并占领新能源汽车市场，但有一个品牌却让人等了又等，那就是贾跃亭的Faraday Future（法拉第未来），这一品牌作为当年“乐视”生态之下的汽车板块，可谓是经历了一波三折。FF 91的原型车早在2017年就已经亮相，经过了数年，提起贾跃亭与他的FF，相信不少人第一反应还是“下周回国”、“生态化反”以及“为梦想窒息”等词条。不过不管怎么说，也不管开了多少场发布会，新车FF 91 2.0终于还是在近日来到了我们面前并公布了售价，FF 91 2.0 Futurist Alliance 309000美元（折合人民币约219.55万元）的售价着实是比较高昂，那么这台车究竟怎么样，对得起6年磨一剑的等待吗？

FF 91 2.0 Futurist Alliance可以将其理解为特别定制的版本，这款车拥有专属的车身颜色，特殊签名，还有私人高定的AI调校，并且带有车控功能的Apple Watch等权益，全球限量300台。并且开始接受这款车型的全额付款，美国用户可以以5000美元订金、中国用户也可以交付50000人民币的订金，加入联盟版候补等候名单。同时，FF 91 2.0 Futurist与FF 91 2.0也已经开放了线上预订，其中前者的价格为24.9万美元（折合人民币约176.9万元）。

那么首先咱们从此次发布会的Faraday Future 2.0终极版提到的新技术说起。此次发布会发布了移动生态产品FF aiHypercar+的订阅价格，还发布了以FF AI为驱动力的下一行带技术架构“FF aiHyper 6×4 Architecture 2.0”，这一技术构架为打造全AI，全hyper全能共创的产品。

还发布了6×4指六大平台和四大技术系统的垂直整合与横向打通，六大技术平台分别指FF OpenApp、FF aiOS 2、FF aiHW 2.0、FFMechanical、FF Cloud、FF AI。四大技术系统包含 Magic All-In-One全地形AI车身控制技术系统，带有智毯All in one技术将提供赛道版与均衡版供用户选择；Hyper Multi-Vectoring多轴扭矩矢量AI推进转向制动一体化系统，能够根据不同驾驶情况智能调节四轮扭矩输出，进行更优化的驱动力分配，操控更加精准灵动；还有3rd aiSpace智能座舱及智能互联网技术系统以及FF aiDriving智能驾驶技术，能够提供定制化aiDriving体验。此外，还具备FF ID+web3钱包，打通了web3资产与FF ID。

来看看新车方面，FF 91的外观这套设计的前瞻做的还是非常出色的，虽然经过了6年时间，但看起来仍然没有什么过时的感觉。前脸采用贯穿式LED大灯组，延伸至两侧主光源带有回勾的造型，并没有采用新能源车型流行的分体式大灯。封闭式的前脸中央配备了可发光的LOGO，包围两侧采用了通风槽设计，并带有黑色的装饰件点缀还集成了雾灯功能。

车身侧面，FF 91采用了双色车身的设计，车床线条较为平直，整体车身非常修长，并且A柱也布置得非常靠前，车身姿态还是非常科幻具有未来感的。D柱的斜度非常大，带来了很强的动感。得益于流畅的车顶线条，FF 91官方数据给出的风阻系数仅为0.26Cd。车侧采用了对开门的布局，比较具有尊贵感，与高合HiPhi X有些类似，但相比之下更加简约，没有夸张的“展翼式”上开门的处理。下方大面积的侧裙，内部还集成了迎宾灯的灯组。

车尾部分，FF 91最让人印象深刻的就是尾灯设计，内部采用了细腻的参数化阵列式图形，尺寸比较可观，与早前发布的原型车保持一致，非常具有科幻气息极具辨识度。后方整体车尾比较简约，上方采用了大尺寸扰流尾翼，保险杠两侧还有导流槽的造型，运动感比较出色。根据发布会上公布的信息来看，新车的车长达到5250mm，车高为1602mm，轴距达到3200mm，不过最终交付的版本有可能会与此产生一些差异，需要一同等待。

内饰部分，FF 91采用了悬浮造型的方向盘、无处不在的内饰氛围灯，以及大面积的烤漆饰板，非常酷炫。而最令人惊叹的就是其屏幕数量，座舱内部配备了例如抬头显示、液晶仪表、流媒体后视镜、15.4英寸的中控屏、17英寸的副驾驶娱乐屏幕、27英寸的后排娱乐显示屏幕、4个车门控制屏幕以及后排中央扶手的控制屏幕，全车共计配备了11块屏幕，如果屏幕多代表科技感的话，那么FF 91的座舱科技感很少有车型能够抗衡。

配置方面，FF 91搭载的驾驶辅助系统FF aiDriving，具有AEB主动刹车、ACC自适应巡航、LCC车道居中保持以及智能泊车相关功能，其中L2级的基础驾驶辅助系统将会在交付时推出，余下的功能则会通过OTA来进行升级。而根据上文提到的打通了web3资产钱包与FF ID，FF 91的自动驾驶权限将会以数字资产的形式存在，通过区块链技术确认金所有权，可以实现软件价值和车辆价值分离，并在区块链钱包之间进行转移。

FF 91的核心部分动力系统方面，新车将会采用前单后双共计三电机四驱的布局，带来综合最大马力能够达到1050Ps，宣称的0-60Mph（约96km/h）的加速时间仅为2.27秒，有着非常狂暴的动力输出。电池部分，据悉搭载了142kWh的电池组，在CLTC工况下的续航里程超过800km。

写在最后

这6年期间，人们对于FF新车的期待值一次次降低，不仅由于它一次次的“跳票”，也因为当前市场上异军突起的新能源汽车品牌如雨后春笋，各种炫酷的新能源车型也是争奇斗艳。而旨在瞄准高端新能源豪华车市场的FF 91，虽然有着足够强劲的产品力来担当起豪华的定位，但结合其高昂的售价来说，市场反应需要打一个小小的问号。不过在发布会上，贾跃亭还针对保值率，提到FF 91在3年后的转售价至少能达到新车售价的6成，这也算是注入了一剂小小的强心针。而最终面对竞争激烈的中国新能源汽车市场，还需要快速占据一席之地，这也是“回国”后的贾跃亭亟需面对的。那么究竟能不能卷赢，就需要我们一同拭目以待。