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相信有很多人跟我一样，手头预算不多，但也想买一台高品质的轿车或者SUV，对于一般的国产、合资车来说，倒也不是看不上，只是不太感冒，还是想考虑一台豪华品牌的车型。而考虑到这样的需求，其实大多数人基本上都会把目光放在豪华品牌的入门级车型上，比如说宝马X1、宝马X2、奔驰GLA、奥迪Q3等豪华品牌SUV，或者是宝马1系、奥迪A3、奔驰A级等豪华品牌轿车。
而如果想买一台豪华SUV的话，那么基本就会在宝马X1、宝马X2、奔驰GLA和奥迪Q3中做选择，但这几款车型其实都或多或少有点问题，比如说宝马X1低配是三缸、奔驰GLA全系都是小排量1.3T发动机、奥迪Q3价格相对比较坚挺。而宝马X2的话，相对来说算是这几款车中目前性价比最高的选手。
从价格来说，宝马X2目前在售车型的指导售价区间为28.58-33.29万元，不过对于这类型车型来说，并不能完全看指导价，毕竟单从指导价来看，宝马X2的价格真心是很高的，甚至这个价格都能看一看一些二线豪华中型SUV了，那还有啥必要考虑宝马X2呢？
毕竟大家选择这种入门级别的豪华SUV时，基本都会考虑一些性价比高的车型。好在目前宝马X2的优惠力度很大，其中23款车型现金优惠力度普遍达到9.53万元左右；22款车型普遍优惠力度达到9.78万元，而22款车型因为是老款的原因，所以优惠力度还要更大，同时其终端优惠后的裸车价也更低，目前最低的22款入门版车型在优惠后的裸车价已经达到了18.8万元，裸车最低还不到19万元，全款落地价格也就20万出头，这个价格就能买一台豪华入门级SUV，真的值得吗？
裸车不到19万的宝马能买吗？
就拿22款的宝马X2最低配为例，该车氛围M越野套装和M运动套装，二者之间的外观套件有所不同，但也只是在细节上的变化，整体变化其实并不大。从配置上来看，宝马X2的22款sDrive25i M越野套装标配了18英寸铝合金轮毂、胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、可开启式全景天窗、真皮多功能方向盘、电动后尾门、无钥匙启动、仿皮座椅、主驾座椅电动调节、主驾座椅记忆、10.25英寸中控屏、CarPlay、CarLife、LED自动大灯、6色车内氛围灯、外后视镜加热/电动折叠/记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠、主副驾带照明的化妆镜、后排出风口等配置。
其实就标配的配置来说，宝马X2的最低配车型尽管没有一台豪华车应有的配置水准，但说实话该有的实用性配置也没缺席，满足绝大多数的用车需求其实问题并不大，如果对配置要求不大，就想要一台豪华品牌SUV的话，冲着配置够用、性价比高确实也能考虑。不过买车毕竟是大事，不能只看个配置就决定了这款车一定值得买，还是要看其他方面的。
在动力部分，宝马X2并没有像宝马X1一样低配采用三缸机，而是全系配了2.0T的四缸发动机，就拿22款的低配来说，采用2.0T四缸机和7档湿式双离合变速箱组成的动力组合，发动机的最大功率为192马力，官方公布的百公里加速成绩为7.7s，这样的动力其实还可以，对于一款紧凑型级别的SUV来说也算是很强了。当然了，和同价位的纯电车型是没法比，不过看惯了豪华品牌入门级SUV的一贯作风，再看宝马X2入门版，其实说实话会觉得这款车在这方面其实确实还可以。
而宝马X2这款车的整车调校也是偏运动的，这和这款车偏个性化、运动化，所以整车不管是刹车、油门，还是悬架的调校，都是偏运动的，而这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这样的悬挂组合也还算可以。尽管说没办法和同价位的其他纯电车型相比，但也没有减分太多，只是相对而言这款车的悬架偏硬，所以用起来的话就给人一种底盘比较生硬的感觉，对于部分用户来说，可能确实不舒服也是真的。
回顾车辆的外观和内饰，其实宝马X2真的没有太大的惊喜。作为宝马家族入门级别的SUV，宝马X2采用的就是家族式的设计风格，包括双肾式的进气格栅，同时还有蓝天白云的Logo，辨识度确实是很高的。另一方面，宝马X2整车因为是偏个性化的定位，所以整车设计很低趴，甚至有点旅行车的感觉，但其实宝马X2是一台SUV，不过比起常规的SUV来说，宝马X2离地间隙都要更低一些。
车身侧面和尾部的设计其实我个人觉得不如宝马X1那么大方，特别是宝马X2的尾部，给人一种很小气的感觉，这主要也是因为宝马X2的车尾采用了内凹式的设计，加上宝马X2车尾双边共双出排气的布局也很小气，不过这一点还是看个人喜好，毕竟每个人的审美都不太一样。
来到车内，宝马X2采用的还是宝马的上一套家族式设计，这套设计放在今天确实很过时，不过也能一眼看出这是一台宝马车型。具体来看，宝马X2的车内设计还是很传统，除了悬浮式的中控屏和“鸡腿”档把以外，并没有其他亮眼的设计，甚至采用的还是指针式仪表盘，保留了实体的空调控制按键。
可别看实拍车型的车内采用了多种颜色拼搭而成，其实宝马X2的车内用料很一般，大多都是一些硬塑料，同时还有一些金属材质组成，整体质感并不是很好。而宝马X2的档把前方，则设计了一块隐藏式的区域，里面有两个限位设计的杯架。最低配的宝马X2原车并不支持GPS导航、应用商店等功能，这块屏幕的质感也很一般，不过支持CarLife和CarPlay，所以不管用的是苹果手机还是安卓手机，都可以通过和车机进行互联来实现听歌、导航等功能，实用性还算有保障。
最低配的宝马X2采用了仿皮座椅，且只有主驾有电动调节和座椅记忆的功能，从这方面也能看出宝马X2更像是一款“驾驶者之车”，不过说实话，宝马X2座椅的舒适性真的很一般，特别是坐垫虽然有腿托，但说实话，坐垫很单薄，坐起来并不舒服。
而宝马X2的尺寸也很一般，作为一款紧凑型SUV，其长宽高分别为4379/1824/1555毫米，轴距为2670毫米，其实也就轴距还算符合紧凑型SUV的水平，其他表现也只是小型SUV的水准，所以可想而知宝马X2的后排空间也不会太好。
实际上也确实是如此，宝马X2前排还算可以的情况下，在第二排腿部和头部余量都很紧凑，并且后排中间有较高的地台凸起，加上后排中间的出风口设计很靠后，所以空间感确实很压抑。哪怕是有着全景天窗的帮助，也用处不大，不过好在宝马X2后排座椅靠背可以调节，所以相对来说也算是能弥补一些。
而从车友给出的口碑来看，宝马X2优缺点也很明显，这款车的油耗低、优惠力度很大、加速强劲都是优势，不过缺点也很明显，比如说方向盘轻重不合适、胎噪大、配置低、底盘低、后排空间小、副驾没有电动调节，这些都是这款车的一些短板，不过这些大家基本上也都知道。毕竟本身受制于尺寸的问题，宝马X2空间小很正常，全系都不标配副驾电动调节，配置很低也是豪华入门级SUV的一贯风格。
其次再看近一年的投诉量，宝马X2的投诉量排在同级别倒数的位置，此“倒数”可非“彼倒数”，近一年的投诉量也只有15例，而且大多都是因为轮胎开裂、车载互联故障、制动系统异常磨损等常见问题被投诉，这些问题其实也算是常见的问题，并不单纯是因为车辆本身存在什么大的毛病，投诉量相对也比较少，因此只能说是部分批次有问题，甚至是个例，所以在这方面其实完全不用太过于担心。
编辑点评：
说实话，宝马X2的优惠力度确实很大，不过这款车的销量却不怎么样，甚至在4月份的单月销量只有一千多台，甚至不如冷门的三菱劲炫ASX，如果说只看中豪华品牌，那么宝马X2也不是不能考虑。不过如果说考虑车辆的综合表现，其实宝马X2并不是这一价位的首选，毕竟这款车论豪华真没啥豪华，也就是牌子还行，论空间、智能也完全没有，动力还算可以，不过比起同价位主流车型来说还是差不少。更何况，当下的汽车市场很卷，20万左右的价位，不管是想买一些高品质的SUV、轿车，又或者是新能源车型，都没什么问题，它们比起宝马X2来说可是要香不少，因此我个人并不建议考虑这款车。
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