开启中国商用车架构造车新时代，远程GXA-T架构为何这么牛！

5月30日，远程新能源商用车在杭州发布了新能源重卡战略布局，展示了基于国内首个正向研发的新能源重卡架构——GXA-T架构和以及基于此架构研发的3款整车新产品：远程星瀚G超级电动重卡、远程星瀚G超醇电混重卡、远程星瀚G醇氢电一体重卡。

此举意味着，远程新能源商用车正式开启中国商用车进入架构造车新时代。那么GXA-T架构为何这么牛呢？电车评论为您解读。

首推新能源重卡专属架构 实现商用车“油电同价”

当前市场上的绝大部分新能源重卡，是油改电而来，传统的底盘限制了电池、电机、电控等新能源部件的灵活布局和智能化的迭代，无法更好地针对多场景进行应用开发。无论是“双碳”战略的要求还是市场的发展趋势及用户的实际需求，都在呼唤全新的新能源重卡产品以及能切实减轻用户负担、提升运营收益的解决方案。

新能源时代为中国商用车行业提供了一次效率跃迁的机会。远程借鉴乘用车设计理念以及自身在新能源商用车领域的深厚积累，全面正向研发，推出面向未来的GXA架构，引领中国商用车进入架构造车时代。据了解，GXA架构是远程正向开发的新能源商用车专属架构母体，还衍生出了卡车专属的GXA-T以及VAN类专属的线控智能GXA-M两大子架构。

GXA-T架构在开发之初，就场景符合性地规划明确了动力形式与能源、物流三者的关系，车端的动力形式既要符合能源转型的趋势，又要满足物流行业用户对降本增效的需求；通过精细化定义用户使用场景，创新商业模式，打造“远程无忧计划”，大幅降低用户 TCO，打破商用车能源切换最后壁垒，实现商用车领域“油电同价”，引领商用车新时代。

多能源动力驱动 GXA-T让新能源重卡满足全场景应用需求

GXA-T架构是国内首个正向研发的新能源重卡架构，在以“纯电+醇氢”为核心的绿色新能源路径基础上，兼容不同能源类型，进一步满足新能源重卡的全场景应用需求。

据电车评论网了解，GXA-T架构已经在远程新能源商用车的重卡产品上全线铺开，诞生了星瀚G系列以及今年8月即将亮相的新能源智能豪华重卡星瀚H。

在纯电动重卡领域，远程通过全栈自研电驱系统，实现全面领先。据电车评论获悉，电驱控制是电动重卡的核心技术，远程专为新能源商用车动力总成系统打造的1200V平台IGBT芯片已经流片成功，未来装车将大大提升能效表现；动力上，自主开发的i-MPS多电机灵活扭矩中央驱动链，不仅让电动重卡成本大幅降低，更让电动重卡应用场景大幅扩展；换电方面，远程采用背换、底换、侧换同步推进的方案，不同方案适配最合适的场景。

在醇氢生态领域，远程利用多年的技术积累和布局，在远程动力超强产品力赋能下，针对不同细分场景提供X解决方案，一举解决新能源车辆的使用里程焦虑、整备质量、能耗问题。未来，远程还将借助甲醇分子含氢、氧的特性，打造甲醇重整燃料电池技术路线，实现无续航焦虑的零排放技术路线。假如国内三分之一的车辆使用甲醇燃料，就能减少8000万吨的石油进口，回收1.32亿吨二氧化碳。

赋能智能化升级 GXA-T架构助力运输效率极大跃升

今年以来，人工智能正在迎来前所未有的蜕变，这对于未来重卡的形态也有着重要意义。未来的重卡，必将在人工智能的加持下迎来运输效率的极大跃升。

GXA-T架构作为一个面向未来打造新能源重卡专属架构，在智能化相关硬件上做到最大化的冗余，以确保未来重卡日益膨胀的信息处理需求得以实现。得益于全栈自研技术支撑，能够对电子电气进行了全面整合升级，更大的带宽、更集成化的结构、更开放接口等，都会让GXA-T架构下诞生的车型在智能化方面拥有更多想象空间。未来终极形态的重卡就像航母，航母不仅是移动的机场，更是整个编队的指挥中心，未来的重卡也是运力服务体系中的信息指挥平台，不仅负责运输还要基于卫星通讯和云端大数据，实时负责车队的能量管理、路线规划、运力调度、信息共享等更多职责，同时还能深度学习持续进化。

同时，GXA-T架构赋能下，新一代重卡依托强大的算力和通信基础，在精准能量管理、全方位路线规划、精细的运力调配能力等方面都会相继完成蜕变。不仅如此，依托快速发展的人工智能技术，重卡车型对于自身核心零部件的“掌控”能力也将全面升级，可以根据实际用车场景，不断主动调节输出方案，有效提升核心部件的可靠性并延长保养间隔，进一步降低运营成本，最终给用户提供无忧的管家式服务。

据透露，在更豪华的星瀚H系列上，自动驾驶、编队运行等超前的技术都将陆续落地，未来的司机将扮演更重要的角色。一个司机一辆车，一次拉30吨货将成为过去。未来，一人控制多辆车、一次完成超过300吨的运力将是常态，创造更大的价值。

远程新能源商用车开启架构造车新时代，最终受益者是卡车用户和卡车司机，更加低碳，更加智能化，更加经济化，为客户带来更大的效益，从而引领中国物流行业升级，推动中国新能源商用车行业迈向更加繁荣和可持续发展的未来。