当SUV车型谈论到操控的时候，斯巴鲁CROSSTREK和福特锐际是两座高峰般的存在，那么究竟谁才是“操控王”王呢，日系黑马对刚美系霸主，大战一触即发，来对比看看就知道了。

谁的外观更引人瞩目？

前脸部分，斯巴鲁Crosstrek棱角分明，看起来尤为精悍与犀利。福特锐际的前脸同样具备不俗的气势，而且这台ST-LINEPro版本加入了赛车风格的车身拉花，又增添几分运动感。

斯巴鲁CROSSTREK的LED前大灯为先进的矩阵式光源，并且具备随动转向、自动水平控制和隐藏式大灯清洗装置功能。福特锐际的LED前大灯则胜在拥有自适应远/近光切换和大灯延时关闭。

车身侧面部分，跨界造型让斯巴鲁CROSSTREK个性时尚，同时车身视觉重心偏低，姿态比较矫健。相比之下，福特锐际的侧面就比较常规，不过侧裙处的拉花起到了点缀效果。

两台车都具备后排侧隐私玻璃，而在车顶处，也都提供了行李架，其中，斯巴鲁CROSSTREK的双色行李架更粗壮、更有型。

车轮方面，斯巴鲁CROSSTREK配备18英寸轮毂，造型很酷炫，前后轮都是通风盘式制动器。福特锐际轮毂尺寸为19英寸，采用全黑涂装，制动器是前轮通风盘式和后轮实心盘式。

斯巴鲁CROSSTREK的车尾造型与前脸高度呼应，棱角分明且拥有看上去很硬核的黑色包围件。福特锐际这边的话，整个车尾风格比较简约时尚。

尾灯部分，斯巴鲁CROSSTREK采用品牌经典的“C”形设计，加上凸出程度比较明显，所以辨识度挺高。相比之下，福特锐际的尾灯造型就有些普通。

至于排气口设计，斯巴鲁CROSSTREK是单边单出隐藏式，福特锐际是双边共双出外露式。

谁的内饰更有档次？

两台车的内饰都以黑色为主色调，福特锐际在此基础上加入了不少红色缝线和红色饰条，所以会稍微更年轻化和运动化一些。

方向盘不出意料，两台都是采用真皮材质包裹，其中福特锐际还做了局部打孔处理，另外，它们都带方向盘加热以及换挡拨片功能。

仪表盘部分，斯巴鲁CROSSTREK是经典的双圆形机械表盘+小液晶屏，福特锐际则是12.3英寸全液晶仪表盘。

斯巴鲁CROSSTREK搭载了一块11.6英寸内嵌式中控竖屏，两侧布置了若干实体按键和旋钮。福特锐际是12.3英寸悬浮式中控屏，下方布置了空调控制区域。

在车机功能上，斯巴鲁CROSSTREK和福特锐际都具备不少娱乐性和便利性功能，值得一提的是，前者同时满足苹果CarPlay、百度CarLife和WeLink三种互联，CarPlay甚至支持无线连接。

手机无线充电如今已经逐渐成为不可或缺的功能，而这两台车都有配备，都位于中控台的下方区域。换挡机构方面，斯巴鲁CROSSTREK采用机械挡杆，福特锐际则是旋钮式电子挡。

座椅部分，斯巴鲁CROSSTREK以真皮包裹为主，仿皮包裹为辅，填充物软硬适中，舒适性值得肯定。福特锐际的座椅采用仿皮+仿魔皮混搭包裹，起到了不错的紧贴效果。

另外需要补充的是，斯巴鲁CROSSTREK前排配备的是新型骶骨支撑座椅，当骶骨得到更好的支撑后，行驶过程中整个骨盆能够更加稳定，进而降低头部摇晃的频率和幅度，有效减轻驾驶疲劳感。

至于座椅功能方面，两台车都具备主/副驾位电动调节和加热功能，区别在于，斯巴鲁CROSSTREK的副驾位为8向电动调节，而福特锐际为6向电动调节。

谁的空间更实用？

斯巴鲁CROSSTREK和福特锐际不仅提供了较为宽裕的后排乘坐空间，而且坐姿也无可挑剔，后排乘客舒适性有保障。

打开尾门后，可以明显看出福特锐际的储物容量更加可观，毕竟车身尺寸优势摆在那里，当然，斯巴鲁CROSSTREK作为一台跨界SUV也是因素之一。

福特锐际还提供了感应式电动尾门，这是与之对比的斯巴鲁CROSSTREK所不具备的。底盘悬架部分，斯巴鲁CROSSTREK采用前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架的组合，福特锐际则是常规的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架，两者都具备优良的行驶质感。

两台车都提供了L2级驾驶辅助系统，具备全车速自适应巡航、车道居中保持、防碰撞制动系统等主流功能。此外，斯巴鲁CROSSTREK还支持紧急自动转向辅助、起步油门误操作预防等等。

不仅如此，斯巴鲁CROSSTREK的EyeSight视驭驾驶辅助系统在双目立体摄像头的基础上新增了广角单目摄像头（图像识别软件同步优化），三颗摄像头的安全感知能力显著优于对手的单颗摄像头。

综合来看，个人认为斯巴鲁在这次的对比当中要更加厉害一些，主要表现在内饰配置方面，当然，福特锐际也不是吃素的，至于消费者该如何选择，最终的答案还是得看销量。