1.16万
新能源市场的残酷，似乎在2023年开始逐步的显现出来。
近期，又一家造车新势力被曝出要退出市场。据中国裁判文书网，雷丁汽车集团有限公司新增一则破产审查案件，案号为(2023)鲁0725破申1号，申请人和被申请人均为雷丁汽车集团有限公司，经办法院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。
在此之前，雷丁汽车早已被爆出诸多负面信息。今年以来，雷丁汽车就已经陷入进百起民事案件纠纷当中，并且多数案件，雷丁汽车都处于被告方一侧，其中案件涉及涉及买卖借款等合同纠纷涉及被执行总金额4093.8397万元。
而在今年一月，雷丁汽车创始人李国欣曾通过官方账号发布视频称，雷丁汽车去年被逼虚报企业工业产值及销售产值46.83亿元。由于融资资金没能如期到位，雷丁汽车已被逼到停工停产的绝境。
曾经蝉联销量的低速车王者，终究没能跟上时代的步伐
雷丁汽车的历史，最早可以追溯到2008年。彼时的汽车市场，仍旧是一燃油车型为绝对主导，在这种大环境下的雷丁汽车，却凭借着生产廉价电动车一举获得广大消费者认可并且还去的十分耀眼的销量成绩。
据了解，雷丁汽车曾在2016年至2018年的三年销量分别为15万辆、21万辆、29万辆，市场占有率一度超过30%。其中，2018年的销售额更是突破了120亿元。连续三年的新能源小型车销量冠军也让雷丁汽车陆续被广大消费者所认可，并且随着新能源市场改革的到来，不少消费者都认为这个“专业对口”的品牌能够一飞冲天。
可现实却给了雷丁汽车一记响亮的耳光。本以为市场电气化改革的出现是雷丁汽车迈向新篇章的契机，但现实却是随着宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等同级别车型的强势崛起，雷丁汽车迅速进入到危及当中，尽管他们也推出了雷丁i3、i5、i9等车型试图扭转局势，但却始终未能摆脱“老头乐”的标签，最终在市场竞争中败下阵来。
从万人叫好到声名狼藉，雷丁汽车如今人人喊骂？
天眼查App显示，5月16日，因有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，雷丁汽车集团有限公司正式被缙云县人民法院列为失信被执行人。
而就在三个月之前，雷丁汽车创始人李国欣称：为彰显地方政绩，昌乐县现任县委书记王骁逼迫雷丁汽车虚报企业工业产值及销售产值。自2022年3月起，政府要求雷丁汽车上报工业和销售产值67.28亿元，但企业实际财务数据显示为20.45亿元，虚报46.83亿元。
但这位创始人仅是提出了结论，却并未进一步向这一猜想提供有效的证据，这也让此事的真假蒙上了一层雾纱，目前，潍坊发布暂未披露更新信息。这就意味着，举报信内容虚实尚未可知。屋漏偏逢连夜雨，今年2月，雷丁汽车被经销商联名举报，经销商集体签字盖章的《江苏经销商给雷丁省市联合调查组的公开信》中认为，雷丁汽车是一家诈骗公司。
根据企查查显示，今年以来，雷丁汽车陷入约百起民事案件中，且多为被告方，涉及买卖、借款等合同纠纷，并涉及部分执行案件。截至5月15日，雷丁汽车涉及法律诉讼264宗，雷丁汽车作为被告方的诉讼有224宗，占比高达91.82%，涉案总金额约2.37亿元。
眼下的雷丁汽车，犹如一盘散沙，外界无从下手。而据知情人士透露，雷丁汽车的老板李国欣和家人，早就全家跑到了国外。
汽车投诉网：创始人都跑路了，雷丁汽车又该何去何从？
从申请破产到成为人人喊骂的老赖，雷丁汽车似乎已经走到了末路至上，品牌口碑的轰然倒塌，也预示着雷丁汽车推出了历史的舞台，或许在未来，失信的雷丁汽车也再无可能东山再起。
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