这次，让探险者带你上昆仑

“环游世界不停探索几年后，我们得到了什么？我们发现了一件事，哪里是林道尽头，哪里就是下一个旅程的开始。”在《车轮不息》这部纪录片中，这句话给人留下的印象十分深刻。

不断地探索、不断地发现、不断地收获，是人类与生俱来的本能或者说天赋。

早在五十年代，就有探险家艾德蒙驾驶拖拉机，穿越南极冰盖，抵达了南极点。在一些人看来，艾德蒙这样的探险家，是令人侧目的疯子；也有一些人，认为这样的探险家是一个传奇……

当时间进入到21世纪20年代，交通工具越来越先进，也有越来越多的人选择成为探险者。

在今天，我们大可不必像老一辈探险家那样风餐露宿。诸如福特探险者昆仑巅峰版这样的硬核豪华SUV，就能把艰苦的探索之旅化为坦途。

山系SUV，从城市走向荒野

近日，于上海车展亮相的福特探险者昆仑巅峰版正式完成了上市。

这款特别版车型定价39.98万元，而这款新车也通过一系列的进化，帮助探险者真正具备了“探险”的本质。

对于车迷来说，探险者昆仑巅峰版车型最直观的变化，就是引入了北美探险者Timberline车型的专属越野套件。

在外观方面，新车采用了阿尔金橙搭配黑色包围或白令海灰点缀黑色、橙色套件的方案，在游艇式设计的基础上，增添了不少野性之美。

值得一提的是，在探险者昆仑巅峰版的细节设计中，拥有不少的“彩蛋”。

例如暴露在外的拖车钩，不仅为新车增添了野性之美，同时也能让车辆在越野的过程中，具备更强大的实用性，可以让自己或帮助其他车辆轻松脱困。

而在格栅内部，如同冰块的格栅灯，灵感来自于慕士塔格峰上屹立的冰舌。

车灯亮起后，细长、剔透的等待划破静止，不仅带来了更强大的照明度，助力户外探险，同时也让车辆的美感与青藏高原的冰川遥相呼应。

来到座舱内部，探险者昆仑巅峰版同样在展现着自己的专属化特征。

游艇座舱的基础设计，为这台大尺寸SUV带来了更豪华的内部氛围。与此同时，墨玉黑与流沙米的撞色内饰配色，灵感源于喀拉库勒湖墨玉黑湖水与流沙米沙石，辅以跳跃的橙色缝线作为点缀，营造出独属于户外、探险的野性之美。

而在座椅背部等位置的山峰标识，通过超纤环保麂皮材质作为背景，进一步凸显出了探险者昆仑巅峰版的专属身份……这些来自于北美Timberline车型的外观套件、内饰设计，辅以中国昆仑元素的本土优化，充分彰显出了探险者昆仑巅峰版的野性豪华美感，在设计层面，还原出了福特越野SUV的“本味”。

可登昆仑，这台探险者的机械素质有多硬？

在北美，探险者常用于公路巡逻单位，在必要时可以作为截停车辆使用。

同时，福特探险者凭借着强大的核心机械素质，也被很多自驾游爱好者当做是一台均衡的出游座驾。特别是在今天，探险者采用了CD6纵置后驱平台，并且配备2.3T+10AT MUSTANG同款动力源，其机械素质在同级别中“堪称一绝”。

而新上市的探险者昆仑巅峰版，不仅仅是在内外设计方面进行了越野化的升级。

同时在核心机械层面，这款车也变得更加强大。

首先，探险者昆仑巅峰版是一台很适合长途驾驶的车辆。

2.3T+10AT的动力源，为其提供了276Ps马力、425N·m扭矩的强劲动力储备，无论是平原还是高海拔地区，这样的动力都能轻松胜任。此外，福特全系车型都可以加注92号汽油，它的适应性也无需多言。

对于驾驶爱好者而言，同级罕见的纵置后驱平台，具有相当的吸引力。

50:50的前后重量分配再加上后驱平台强大的爬坡能力，为这台大家伙带来了灵活、高效的驾控表现，其整体的公路行驶品质，甚至可以媲美宝马X5的2.0T车型。

同时，探险者昆仑巅峰版在越野能力方面进行了升级。

例如这款新车配备了以往七八十万级别车型才有的托森限滑差速器。托森差速器的能力，无需多言。依靠它，探险者可以单侧车轮打滑的时候，让具备高附着力一侧的车轮拥有打滑一侧车轮约2.7倍的扭矩，助力车辆轻松脱困。值得注意的是，曾经备受好评的奥迪机械式quattro四驱系统，采用的就是托森限滑差速器。

凭借托森限滑差速器和TMS地形管理系统，探险者昆仑巅峰版的越野性能足以获得质的提升。

但是，长安福特还更进一步，为车辆的越野能力进行了细节调整。

例如这辆车在原厂状态下，就配备了来自普利司通的65%高扁平比AT越野轮胎。

更厚实的胎壁和独特的胎肩、胎面花纹，进一步提升了车辆在非铺装路面的抓地力，并且有助于缓解在非铺装路面高速奔袭时，向车内传递的震动，让越野能力和舒适性能得到保障。

此外，这款新车的底盘也进行了专属化的调校。

首先，30mm的底盘升高，让接近角和离去角分别提升至23°、24°，提升了底盘通过性。而且在避震器的阻尼筒芯内，采用了专用的前回弹弹簧，可以更加轻松地抵御路面冲击，在越野时，提供多一分的保障。

当然，开着这样的探险者去昆仑探险，可靠性也是重要的一环。

在此前，福特探险者等车型的机械可靠性早已得到了检验，它就像“踢不烂”一样，能够成为大家探索之路上的可靠伙伴。与此同时，探险者还采用了高强度笼型车身，其关键部位的最高强度可达1700Mpa，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%……这样的结构可靠性，不仅提升了探索之路上的安全性表现，同时也让这台承载式越野SUV具有更强的抗冲击性能，在越野时无惧车体形变。

让探索变成享受，这也算一件幸事

1958年，艾德蒙驾驶四面透风的拖拉机来到南极点。此等壮举的代价，是一路的艰辛与疲惫。

但是在今天，艰苦的探险之路上，却无需承受太多的疲惫，因为探险者昆仑巅峰版带来的，皆是享受。

凭借着超过五米的车身长度、超过三米的轴距，探险者是一台够大、够实用的SUV。

从中国的繁华都市，前往昆仑山脉的几千公里路途中，它可以承载六名或七名乘客，也可以用宽大的后备厢装载所有的补给物品。

更强大的实用性，为漫长的路途提供了充足的保障。

同时，如同游艇一般的座舱布局，再加上飞机商务舱样式的独立座椅，也为探险者昆仑巅峰版提供了舒适性的保障。无论是凛冽刺骨的昆仑山脉，还是如同火盆的吐鲁番盆地，它的座椅加热、通风等功能，可以让车内始终保持舒适、温和的氛围。

当然，在行驶品质上，探险者也与常规的越野车有所不同。

相较于大梁越野车，探险者采用了承载式车身结构，前双球节悬架、后H臂整体多连杆悬架，不仅为车辆的底盘支撑性带来了保障，同时也能以更柔和的方式去过滤路面震动，让探险者如同大船一般温柔而非普通大梁越野车那样坚硬。

在拥有了乘坐的舒适后，探险者昆仑巅峰版也致力于打造出更轻松、便利的驾驶体验。

27英寸巨幅屏配合SYNC+ 2.0系统，这台探险者昆仑巅峰版的内部，拥有了更加多样化的数字体验。导航、听音乐、看视频都不在话下，让漫长的旅途变得多彩起来。

同时，这辆车还搭载了L2级的福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统。

这套智驾辅助系统，带来了包含车道保持、自适应巡航、主动刹车在内的18项高级驾驶辅助功能，同时还拥有V2L车路协同系统，在长途出行的时候，驾驶者可以借助这套系统，在驾驶的过程中以更放松、更安心的姿态去感受沿途景色、去享受探索之旅的美妙。

结语

如今，越来越多的探险者都背起了行囊，准备出发。

而我们认识已久的SUV们，也该回归本质了。40万级别的福特探险者昆仑巅峰版，以“官方改装”的姿态，让传统的高端SUV化身为硬核豪华SUV。从个性化的设计，到硬核的越野能力再到舒适与豪华的内在，这台探险者的特别款车型，让SUV更加全能。

当然，对于我们而言，探险者昆仑巅峰版的上市，不仅带来了更加多元化的选择。同时它也也预示着福特汽车文化的回归，我们熟悉的那个福特，那个喜欢玩乐、追求极限的福特，终于回归！