能威胁自主车的合资电动SUV了，艾睿雅的标配让人意外

在大量自主汽车制造商涌入新能源市场的情况下，合资品牌似乎处在了较为滞后的位置，可在近一段时间，我们在不少合资品牌的身上看到了原始技术积累，以及积累后的重要成果，其中就包括了东风日产打造的这台日产ARIYA艾睿雅（以下称艾睿雅）。

从设计上来看，艾睿雅是在继承的基础上完成了创新，V-motion格栅完成了封闭打造，它的处置还把品牌黑标、组合式大灯融入到了一个平面之内，黑色装饰材料会与下格栅、前后保险杠以及轮眉与侧裙等等区域的烤漆材料一致，它在综合驾驶通过性方面是可以带来提升的。

同时，由于艾睿雅采用的云图平台是专业纯电动平台，而非当下不少制造商使用的油改电或是油电共用平台，也是因此，艾睿雅虽定位在紧凑型SUV市场，但它不光拥有4603/1900/1654(1658)mm的长宽高，更最大程度利用了结构性优势，将车身轴距拉伸到了2775mm，宽体的同时也更为接近一台中型车标准。也是因此，艾睿雅能够为身高175cm的体验者创造1拳的前后排头部空间，而第二排腿部空间则达到了2拳半，完全平整的地板、三区头枕、标配全真皮座椅等等，都确保了日产一直以来“大沙发级”的乘坐舒适。

再往一些细节处看，无论是我们前面提到的方向盘、座椅，还是常触及的内门板、扶手箱以及中控副板等等区域，软质地材料所覆盖的范围都非常大，实际触感也是非常突出的，配合它在中控结构上采用的极简化风格，这也是其能够在权威车媒Wards Auto中拿下2023年度十佳内饰奖项的重要原因。此外，前排车窗所采用的双层隔音玻璃能带来更出色的降噪效果、BOSE音响能带来的听觉享受，配合低风阻车身，动静态驾驶均能实现安静出行。

而且让人比较意外的是，艾睿雅这次的智能标准是向着新势力看齐的，无论是直观看到的电动真皮方向盘、曲面联体设计的双12.3英寸液晶屏，还是大量以木纹饰板触控形式呈现的空调、驾驶模式控制等等，数字化的座舱跟同价位新势力比是没差的。更重要的是，Nissan Connect超智联系统与ProPILOT智驾系统都是标配，前者既覆盖了大量越级交互功能，手机APP与智能语音覆盖范围比大部分新势力都大，而系统本身也完成了本土化，接入了更多第三方应用。

而ProPILOT跟丰田、本田提供的智行安全系统都不同，日产是直接让这套系统在全速自适应巡航的基础上实现了自动变道辅助，并可获得了自动泊车等高级功能，可能超不过那些豪华新势力，但确确实实能够把大部分同级别车型给比过去。更重要的是，艾睿雅还有NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，它更加注重综合用车安全，在日常用车中的主动安全支持会更为充分。

在核心三电层面，艾睿雅在动力上提供了两驱、四驱选项，而续航上则都适配了高密度、大容量电池。两驱车型能通过前置励磁同步电动机获得178kW的最大功率与300N·m的最大扭矩，CLTC纯电续航为623km；而四驱车型则能够通过双电机获得320kW的最大功率与600N·m的最大扭矩，CLTC纯电续航为533km或559km，并可实现200km/h的最高车速。

此外，四驱车型实际搭载的是e-4ORCE雪狐电四驱系统，能在动态驾驶中实现更出色的扭矩分配控制与综合稳定控制，湿滑路面、雪地均能从容通行。此外，在实际驾驶中，艾睿雅还采用了特殊的e-Pedal一体化智控踏板设计，单踏板模式不光更便捷，也能实现平顺且安静地无缝加减速切换。

写在最后

东风日产ARIYA艾睿雅有一种冒天下之大不韪的感觉，从它的智能程度到标准配置规格来看，我们都能见到它朝向自主汽车品牌学习的“低头精神”，而这种低头并不是认输，而是迎合国内市场后所实现的产品硬能力提升。当艾睿雅这样的合资纯电动车把核心技术都公之于众的时候，我们开始渐渐有了新的疑问：自主市场还能红火多久？