40万绿牌大五座，理想L7/蔚来ES6怎么选？

文/磊磊

对于计划购买一台新能源大五座SUV的玩家来说，蔚来ES6/理想L7，这是两个无法绕开的选择。智能化新能源车的身份，真能为消费者提供符合级别的享受。中国品牌的身份，也让它们能够设身处地，基由中国消费者实际出发，营造出市场真正需要的那种舒适与豪华。

涉及动力维度，我们先用一图胜千言的方式，做下阐明。基于公平起见，我们选择同样配备激光雷达+英伟达orinX自动驾驶芯片的蔚来ES6 100kwh版本与理想L7 MAX车型。

就图中所示，理想L7明确体现着“增程式电动车”的讨巧之处；（内燃机+发电机=电池）这件事大大降低了整车物料成本；这种降低也实打实体现在两款车6万元的价差当中。

涉及动力体验，这两款车均300kw+的动力数据，都能爆发极为强横的爽感。区别点则体现在，蔚来的这种360kw的爽，是从一而终、一以贯之的有劲儿；而理想在你跑光电池里的电，开始调用增程器发电之后，整体动力输出会有一些些退坡。但这种退坡绝非“迪王”羽化成仙之前那种有电一条龙、没电一条虫的断崖式下跌，只是稍有一些些下浮，下浮之后的动力，面对马路上轩逸之流，依然那种碾压式的强横。

操控维度，我们先定个基调，因为蔚来此次ES6全系均为配备，且不可选装空气悬挂的缘故，对于后排乘坐者来说，理想L7最值得购买的“L7 Pro”版本，相比ES6明显要舒服不少，这种舒服主要体现在，在日常最容易遇到的略破损铺装道路上，再好的机械悬挂只是说，把颠簸减小和打散，但是，你还是能够感觉到颠簸是客观存在且实际发生的，就算SUV驾驶特性天花板级别的x5和卡宴都是这样；空气悬挂就是把震动彻底吸掉，完全模糊甚至消除掉它的存在。

而对于前排驾车者，基于NT2.0架构衍生的蔚来ES6明显会更灵活上一些，举一个最简单的例子，就是坐在驾驶座上的我，以同样速率转动方向盘时，能感到蔚来ES6车头方向的改变，相比理想L7会更早一些。车尾对于车头动作的跟随，也明显会灵巧一些，但基于此类定位的车型，我相信理想会更讨好更多数用户的欢心，毕竟买这类车时，真正有决定权的，往往是坐在后排上的VIP乘客。

空间和乘坐，这是此类车型最受关注的kpi，但也是这两款车区别最大的点，二者区别是，当你步入理想品牌那个地段不铺张，装修不花哨的展厅时，当你坐进理想L7啥啥都有的后排时，销售会很笃定地跟你说，这些都是包含车价当中（31.98万丐版同样一视同仁），并且基于更胜一筹的轴距（3005mm/2915mm），理想L7后排腿部空间的敞阔感，相比蔚来ES6是要强出一些的。

而当你进入那个位于城市最黄金地区，租金最贵价铺位的蔚来nio house时，就好像是参观品牌开发商的样板间，整体陈设琳琅满目、颇为亮眼，但下方精致的金属铭牌上，却有一行十分煞风景的小字——“非交付标准”。

也就是说，在最能影响、或是构筑此类大五座SUV车型客户用户体验最至关重要的“舒适配置层面”，理想L7在不要钱状态下给到你的（后排加热/通风/按摩系统/第二排一键开启“皇后座”/256色氛围灯/全车隔音玻璃/三区空调系统），在蔚来ES6 100度电车型身上，你起码得选装到45w+价位区间才能获得。

具体来说，蔚来ES6 100度电版本光车就得42.6w，你想获得理想L7全系标配的nappa真皮内饰，你得买16000元的nappa内饰套装、你想获得与理想L7一致的前后排座椅加热/通风/按摩，你还得再买一个15000元的舒适全享套装；就连那个和理想同学大体一致的仿生nomi机器人，也得花上4900元才能拥有。现在，就进入最激动人心环节，我们来来来理想L7应该怎么买？蔚来ES6又应该怎么买？

关于理想L7，我的建议是冲一个官方指导价，同时得车价也是33.98万元的中配Pro车型，毕竟当前，买理想的都不会是啥差钱用户，你花不花两万，冲不冲空气悬挂所影响的，就是此类奶爸车至关重要的舒适性，你花不到车价8%的价格，保证车辆状态的圆满，也确认你主干目标的达成，这笔买卖还真就是很划算一单。至于那个激光雷达以及辅助驾驶系统，我是觉得距离真正的L3级自动驾驶系统落地，起码还得好几年时间，而这好几年时间，就是理想此类奶爸车实际用户群体——“中产以上富人”的实际换车周期。

关于蔚来吧，我实话实说，如果你预算有限，或者说结结巴巴能够触到这款车的价格区间，那么这款车对你的考虑意义就不是很大；很简单，在智已L7、阿维塔11这些车已经把100度电豪华纯电SUV压入35万之内价格区间的当下，蔚来ES6没有空悬的 75度电车型36.8万元车型的身上，还真看不到有啥性价比的存在。并且如果你预算有限，还没有钞能力无限状态的话，你也得考虑日后使用成本。

我知道，蔚来服务很好，但是一年光砸在服务无忧&保险无忧两件事上的费用，就得大几千块钱；并且在理想上终身免费的智能驾驶软件，在蔚来身上还得花到一个月680的NAD开通费。而且这些费用，你还真不能不花，毕竟你买车时，车价中的一部分，已经参与进了蔚来服务体系的建设当中，你如果不花钱激活这项权益，这部分钱完全就是被浪费掉的。同时，你买车时已经花钱买了造价高昂的激光雷达与英伟达高算力芯片，你不开通它；不就等于买了手机，不联网，只是作为相机/备忘录使用的那种荒唐。

而如果你真的预算很好，并且你也很认同蔚来的产品及品牌理念，那么买一个100度的大电池车型（就这款车的车重/风阻/胎宽来说，75度电池真就很尴尬），再把能选的配置都选了，把能买了服务都买了，我们都知道，蔚来很大程度就像腾讯的游戏，对于氪金玩家，有着令人咂舌、无可比拟的友好程度。