试驾 | 来自奥迪S4 Avant的山间告白

快节奏的生活迫使我们周围的一切都变得如此循规蹈矩，在每个加班后的深夜，江湖君的脑海里常常会思考一个问题：当初的自己为什么出发？

与很多爱车的人一样，江湖君心中也藏着一个车手的梦。每每在视频中看到职业车手那些神乎其神的操作时，江湖君依然幻想着有一天能成为“他们”。可回到现实，很快又感觉到深深的距离感。

不过，这依然不能褪去江湖君心中对速度的热爱。在每个辗转反侧的夜晚，江湖君更愿意与爱车待在一起，驶离城市，开向宁静的山间。不需要开得很快，反倒是一车一人的全神贯注更让人上瘾。

当然，“跑山”在每个人的认知当中会有所不同，毕竟山路中的快乐与危险只在一瞬之间，因此江湖君始终保持着“敬畏之心”。但灵魂的向往却无法被泯灭，人如此，车亦如此。

于是，一汽奥迪联合全球知名影像品牌——影石Insta360将奥迪S4 Avant领进了牛背山的山路，让我们一起唤醒心中的热血，并以不同视角记录着激情瞬间。

初见奥迪S4 Avant时，如果没有四出排气以及运动套件的加持，或许很难发现它和A4 Avant的明显区分。不过别忘了，“深藏若虚”是奥迪S家族最津津乐道的打开方式，我们也从来不该质疑奥迪高性能部门的实力。

当我们坐进运动座椅的那一刻，便能很清楚奥迪S4 Avant的特殊身份，包裹的是身体，而释放的是灵魂。

自此，我们跟随车队，沿着牛背山蜿蜒山道共赴海拔3666米的云上之旅。封闭的山路完全不必担心对向来车、弯心大石头等一系列不确定性，要做的就是肆意踩下油门，感受人与车的极限。

当十几台3.0T V6发动机奏响的乐章响彻山谷时，取悦的不只是听觉，视野里的路面随着山势而不断变化，心跳也在每一个弯道瞬间加速。

在每一个弯角，奥迪S4 Avant都不会给你带来过多的累赘感；最大功率260kW和最大扭矩500N·m也时刻准备着充足动力，让每一次的加速来的及时彻底；源自RS系列高性能8速变速器，让动力传输更加直接。

每个弯道的衔接各有不同，加速、减速、转向都被掌握在分秒之间，所以人与车的交流就变得难能可贵。好在，奥迪高性能部门正擅长如何建立这种人与机械的交流感，所以，在奥迪S4 Avant上，能感受到更多“S”家族的驾驶魅力。

而跑山正是如此，马力与速度是激情的基础，但恰到好处的车能更轻易得到更多的快乐。

愉快的时光总是短暂的，不知不觉车队已经登上了牛背山顶峰，不过江湖君却依旧沉浸在“跑山”的推背感，好在影石Insta360 X3以记录者的身边，捕捉了本次热血攀登的全过程。

记录高速行驶下的驾驶状态，并非所有相机都能做到。而影石Insta360 X3专为极限运动打造，在硬核防抖技术的加持下，画面依然非常清晰、稳定。

正如奥迪S4 Avant搭载同级唯一纯机械扭力自锁式中央差速器quattro四驱系统，无论是山道的弯心还是湿滑的路面，依然游刃有余。

与此同时，一汽奥迪特别打造的“S Moment晨曦咖啡馆”在这里等待着我们。在云海俯揽川藏雄峰之余，江湖君从意犹未尽的心情逐渐平复下来。

而望向身后的奥迪S4 Avant，突然想起它不止是一辆性能车，还有一个不该被忽视的身份：一台原汁原味的旅行车。

兼顾实用性和舒适性，旅行车在欧洲受到消费者们的极力追捧。虽然，旅行车在国内市场是小众车型的存在，但并不妨碍拥趸们对此痴狂的态度。

得益于运动旅行车的车身结构，奥迪S4 Avant外观的每一处设计恰当好处，没有不符合车辆性格的过分张扬，但当我们看到它时，总是情不自禁地愿意回头看上两眼。

除此之外，奥迪S4 Avant还拥有495-1495L的超大后备箱容积，让我们可以带上好友，与一扇收好的帐篷，享受旅居山林的浪漫。

当然，激情和远方终归只是生活的插曲，生活的主旋律依然是都市之中。而奥迪S4 Avant存在的意义，便是将通勤和旅行合二为一。

电气化时代逐渐来临，或许未来驾驶的快乐和此刻的发动机轰鸣完全不一样，如果你热爱驾驶也向往生活，出发吧！

一台奥迪S4 Avant，一部Insta360 X3，一起在山路高歌，让每一座不一样的山每一段不一样的路遇见更美好的风景。