一炮三饷，凯迪拉克三车同步上市

5月29日，凯迪拉克正式发布了全新CT6、XT4以及全新车型GT4的三连发上市，三款车的价格区间分别为35.97万-46.97万元，22.97万-27.57万元，21.97万-30.97万元。

全新CT6

CT6自2016年上市以来，历经七年后，迎来了换代。全新CT6在外形上大量借鉴了LYRIQ锐歌的设计风格，新车的整体外观更加简洁，整车仍采用了溜背式设计，头部灯组采用了源于LYRIQ锐歌设计的竖直排列的点阵式LED大灯，其中的slimline大灯技术号称是世界首个最细LED汽车灯珠，整体观感相较于商务十足的老款而言，拥有了更多运动感。

内饰方面，全新CT6换装了全新的三幅式方向盘与怀挡，全系升级了33.8英寸的9K一体式曲面显示屏，采用了高通8155芯片，支持5G网络，拥有语音控制或APP使用等功能，值得关注的是其拥有了OTA升级功能。全车还升级了AKG音响，具有声浪模拟功能，并全系标配了ANC主动降噪功能。

动力操控方面，新车在保留原有2.0T可变缸发动机与传动匹配10AT变速箱的基础上.升级了MRC4.0电磁悬挂。虽然动力系统没变，但升级了悬挂系统，也是不错的选择。

此外，在安全方面，新车搭载了全新的SUPERCRUISE超级辅助驾驶系统。

新成员GT4

GT4是凯迪拉克推出的全新车型，基于通用E2XX平台打造，作为XT系列后的全新GT系列开端，GT4被给予了厚望。

GT4定位于紧凑型豪华SUV，是凯迪拉克品牌首款轿跑SUV车型，外形上GT4整车外观上延续了家族式设计语言，采用了点阵式盾形前格栅与棱角分明的线条设计，同时又融合借鉴了许多凯迪拉克概念车Escala的全新元素，采用了分体式大灯，车头两侧配备了进气口，并对格栅、车顶等进行了熏黑处理。

车身尺寸方面，GT4的长宽高分别为4633/1878/1535mm，轴距为2800mm，从中可以看出，GT4是拥有不错的空间表现的，并且相对于其他轿跑SUV而言，GT4将会拥有更加低趴的造型。

内饰方面，全新GT4与CT6的设计基本一致，同样拥有大尺寸一体式曲面显示屏，怀挡设计等，但在动力上,GT4提供了更多的选择。

GT4搭载了1.5T与2.0T两款不同动力的发动机，其中1.5T发动机的发动机最大功率为204马力，峰值扭矩达到了270牛·米。2.0T发动机的发动机最大功率为230马力，峰值扭矩达到了30牛·米，并提供了两驱与四驱车型的选择。

改款XT4

虽然是中期改款升级，但XT4更像是GT4与全新XT6的衍生品，在外形与内饰上，XT4依然延续了以往自己的风格设计，在细节改变上与GT4、全新XT6一般无二。

在动力方面全新XT4与GT4一样提供了1.5T与2.0T两种发动机的选择与两驱、四驱的驱动选择，可以说整体变化都与上文两车相近。

小结:

在智能用车的新时代潮流中，用户逐渐的改变了以往对豪华车的评定标准，新鲜感、智能感，逐渐被用户与车企同步重视起来。

面对电动化潮流下半场的挑战，作为老牌美系豪华，凯迪拉克采取了实用的加速品牌换代的方式迎战，开发的全新越级的产品确实也在吸引着更多的用户。同时此次的新车三连发上市，在配置、价格方面，三车都比较接近，延续了凯迪拉克高性价比的品牌形象，同时全面升级的不少智能配置也在看出凯迪拉克在努力做出改变。

但凯迪拉克还是需要明白，此时的车市不再是以往的油车靠尺寸、配置、动力、排量等做阶级划分的时代，以往的秩序已经被新能源时代冲击已久，不断加码的排放法规也在不停的压缩燃油车的生存空间，虽然此次连发上市的换代产品、全新产品看起来表现都不错，但在新能源领域，凯迪拉克还是要加把劲，赶上电动化的下半场。