奥迪参加F1到底要花多少钱？

上海是一个很特别的地方，有中国唯一一条F1赛道，而同样在上海，奥迪为今年参加上海车展的观众展示了他们的F1概念赛车，而前两天这台车到了北京，我也近距离的接触了它，今天我就跟大家聊聊，关于奥迪参加F1的故事。

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首先，我们对齐一下概念，F1的背后呢，其实是一桩巨大无比的生意，在今年F1赛事的营收预估会接近30亿美元，这也就意味着，你想上桌参加游戏的门槛也非常的高。你可能会问，那更多的人加入岂不是盘子会越做越大？实际不是，F1需要的是真正有竞争力的车队，真正能给这项赛事带来更多精彩呈现的车队。如何判断车队实力，说到底，还是看你有没有钱。

所以在现有商业规则中，如果你想创造出多余现有10支车队的第十一只车队，你需要支付2亿美元的资金，来补偿现有10支车队的价值稀释，而这个数字在将来可能会变成6亿美元。除此之外创立一只新的车队，需要几百号顶尖人才，这就不光是钱能解决的问题了。

所以就出现了加入F1的第二条路，收购一支车队，而奥迪就是用的这种方法，收购索伯车队，索伯车队就是周冠宇所在的阿尔法罗密欧车队，据传言这笔花销超过了4.5亿美元，而这对于从0开始创立车队来讲，还是非常划算的。

目前奥迪已经在德国的诺伊堡建立了方程式赛车工厂，但是有一个问题，F1既然是这么顶级的赛事，奥迪刚刚进入，凭什么能跟这些地头蛇竞争？首先，2026年也就是奥迪加入F1的这年，刚好是赛事规则调整的一年，其中最重要的就是2026年的新规则中，赛车的动力单元会发生两个变化，第一是内燃机全部使用可持续燃料，第二就是电力部分比重会明显加大。

而奥迪这边呢，他就恰恰在过去的几年参加了一段时间电动方程式的比赛，拿回来足够的经验，再加上整个大众集团的技术支持，新规则的电力部分，我感觉，奥迪应该不在话下。那燃油的部分呢？现有法拉利，奔驰，本田，雷诺的发动机久经考验，奥迪可以吗，其实追溯到40年前，在WRC的赛场上，奥迪的那台参与Group B组别的Sport Quattro S1，已经早早向大家证明奥迪的赛道基因是刻在骨子里的。

​这台车生产出来拥有500大几十的马力，配合上Quattro四驱系统，这台车可以说是当时陆地赛车的极限。前后大大的前铲和尾翼，为的就是在腾空过程中保持好的飞行姿态，可以平稳落地。在这之后，DTM，WEC，达喀尔，奥迪几乎在这些国际知名比赛中都有比较好的表现。直到今天，奥迪就差这个最顶级的F1大奖赛，相信在2026年，奥迪的加入可以让这项赛事变得更为精彩。