表显油耗跟实际油耗相差多大？都会有差异，可以通过方式计算

很多细心的车主可能都做过测试，先记录两次加油的实际行驶公里数，然后用加油量除以公里数，就可以算出汽车的实际油耗，如果将这个实际油耗与仪表上显示的油耗进行比较，通常会发现出入。

讨论指示油耗和实际油耗之间的关系没有实际意义，因为它们的差值不是一个固定值，并不能确定谁大谁小，即使是同一款车型，不同的人开，在不同的路况下，它可能会有所不同，让我们看看是什么原因导致了这种现象。

其实大部分显示的油耗是小于实际油耗的，毕竟在互联网社会，大家上网都是看一些相关的口碑信息，论坛等，不是每个人在加油的时候都会用计算器来计算这个时间的，这一箱油行驶了多少公里，加了多少油，平均油耗是多少。

比如某品牌的车型，去年的平均油耗不包括车辆怠速时的油耗，这使得行车电脑的油耗数据更好，但实际上油耗每年的消费，100公里的车辆要多得多，车辆出厂时，制造商为仪表盘上的燃油表设置了错误的值。

因此，日常生活中驾驶员可见的车辆油耗并不是正确的油耗，油耗有一些误差。对于司机来说，花在燃油上的钱是无法预测的，数额惊人，关于国产车的油耗，一般认为百公里油耗低于6L就属于低油耗。

至于目前流行的SUV，这类车型的油耗为百公里8L，事实上，汽车在第一次测试时的油耗就是油耗，这是在驾驶员参与并以恒定速度行驶时测量的，一般来说，好的仪表盘的油耗和实际油耗的误差在5%左右，也就是03-06升左右。

有些误差比较大的仪表盘显示的油耗，可以在1-2升左右从实际油耗来看，所以很多司机总觉得加的油突然没了，有种莫名其妙的感觉，其实只要不是跑偏特别大或者油耗低至14升/百公里，很多司机并没有什么特别的感觉。

毕竟，实际油耗与车主的驾驶习惯和堵车情况有关，例如，以20公里/小时的平均速度行驶肯定比50公里/小时的平均速度高得多，所以，如果你想知道一辆车的实际油耗，这里有一个“油耗测试法”教你，自己试试看。

即加油后，行驶一定距离后再加油，可以根据汽油的添加量计算出更准确的油耗，范围显示也将标准化，您可以使用当前的气体量走多远，它是通过将油耗乘以最后的里程和剩余的汽油量来计算的。

里程因车而异，例如50公里、80公里、100公里。如果最近的高速公路是高速公路，则燃油经济性好且续航里程更长，另一方面，如果道路拥堵，燃油经济性会很差，因此里程读数会更短，系统显示的油耗实际上是最近的油耗值，不是当前油耗值。

这与当前油耗有很大区别，如果能顺利行驶几公里，显示的油耗会比较准确，综上所述，汽车的表观油耗无论是长期油耗、短期油耗还是瞬时油耗，都是计算机间接测量计算的结果，难免不准确，我们车主可以粗略地看一下，主要是通过跟踪车辆在不同时间段的油耗变化情况。